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智能手机和平板电脑带给我们的便捷和功能，为车联网的到来打好了基础。车联网所代表的事物，从为安全驾驶准备的能够与其它汽车沟通的传感器，到自动驾驶和自动泊车。AT&T的一位高管称这个市场对整个社会都是一个“巨大的机会”。
Google近期正推动加州成为无人驾驶汽车合法化的第三个州。西班牙电信把车联网称为“无线产业最大的转变”。目前对车联网来说，安全是最大的挑战，但未来是不可阻挡的。
福特的Sync作为对车联网的早期回应，是和微软一起开发的。Sync把智能手机的连接扩展到汽车上，让驾驶者可以利用诸如语音导航、电话、调频FM、音乐搜索等功能。今年早些时候，福特把这一技术推广到了印度的汽车上。
有些APP还让驾驶者熟悉了一些早期的车联网功能，例如使用智能手机解锁汽车，或是在寒冷的冬天先帮你把车暖暖。
10月24日，BMW口号为”So connected, you’re free.”的车联网宣传活动。广告的观点是，随着驾驶者在车内拥有更多的方便，他们就更有时间去做生活中更重要的事。下图是BMW应用商店中的一些APP。
BMW的ConnectedDrive功能包括自动平行停车；“主动巡航控制系统”，该功能可以针对前方车辆调整自身的巡航速度；另外还有语音发邮件的功能。
今年2月份在CES上，通用汽车宣布旗下的各大品牌汽车到2015年时，在美国、加拿大都会加入AT&T的LTE网络连接。宝马、福特、日产也宣布了和AT&T的合作，后来特斯拉也加入了。
8月27日，日产宣布将在2020年实现无人驾驶汽车的商用。“自动驾驶……意味着驾驶者的投入变得更少；美国人平均每天花48分钟驾驶在路上——一年就有数百小时，这些时间可以得到更好的利用。”日产在声明中说道。
由于无人驾驶技术消除了人的参与（同时也没了人的错误），预计车祸和与之相关的死亡会大幅减少。沃尔沃在10月7日宣布计划到2020年，没人会驾驶沃尔沃新车死亡或严重受伤。下图展示的是沃尔沃汽车自动驾驶。
自动驾驶技术依靠雷达或传感器来创造一个汽车周边不断更新的实时地图。传感器还能使汽车与交通灯、急救车以及周围的其它车辆进行沟通，让驾驶更安全更高效。
via?eweek
来源：http://www.leiphone.com/the-future-of-driving.html
