鉴于大家对论文培训十分关注，我们编辑小组在此为大家搜集整理了“美观和生态相融－加州交通局总部办公楼设计”一文，供大家参考学习
位于马里斯维尔（Marysville）的加州交通局（Caltrans）总部办公楼在AC马丁合伙人公司（AC Martin）的设计下集美观和生态灵敏性于一身。
这真是艰难的抉择。AC马丁合伙人公司（AC Martin Partners）的大卫.马丁（David Martin）以位于马里斯维尔（Marysville）的加州交通局（California Department of Transportation District）三座总部大楼设计赢得了设计与建造竞赛大奖。其实无论是国家给予的仅有的6570万美金预算，还是将700多人塞进20.8万平方英尺的空间，对于设计师来说都是非常具有挑战性的。建筑师在设计时追寻和传承了一些历史上著名建筑的伟大足迹。提到加州交通局（Caltrans），人们一定会不可避免地联想起莫弗西斯（Morphosis）设计的位于洛杉矶市区7区的同名建筑。那么，马丁到底希不希望创造一个与莫弗西斯设计的拥有穿孔铝板外立面和霓虹灯泛光照明的设计作品相竞争的建筑物呢？
答案无疑是否定的。建筑师认为，马里斯维尔加州交通局是一个“真正的办公楼”。一切创作都围绕着室内设计的可持续性。建筑物正式的名称为利奥.J.特姆贝托尔国家办公大楼（Leo J. Trombatore State Office Building），是以20世纪80年代加州交通局负责人的名字命名的。建筑物在节能方面比规范要求的还要高出27个百分点，另外从上世纪30年代起，公司员工数量在萨克拉曼多以北40英里处中央山谷（Central Valley）周围的平房区中迅速增长，他们也被号召共同节约能源。
对于预制房屋的选用使得预算保持在每平方英尺286美元。不过使用当地预制混凝土作为外墙板条、地板、室内结构面板的材料，还不仅仅是降低了成本——采用这种方案还有着较高的抗震性能，管道系统和电缆均为裸露设置，14.5英尺的层高也是预先就有的特性。“我们要给客户传大的并不是世界上最精致完美的建筑，”马丁说，“我想它应该是一个工作室，因为里面的员工都是景观、图形和交通设计师。”
