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春日的广东四会市，山清水秀，景色宜人。贵广铁路桥像一道彩虹在村庄上空划过，远处的北岭山隧道隐隐可见，贵广铁路建设工地与田园风光交相辉映，构成一幅美丽的画卷。
眼下，北岭山隧道正在进行无砟轨道施工，机械在隧道内往返穿梭，施工人员正在有序操作。笔者来到中国铁建十六局贵广铁路第四项目部时发现，工地现场一位年轻人格外忙碌，他就是年轻的项目总工杨斌。杨斌正在指导工人们严格按照无砟轨道施工工艺操作，动画毕业设计代做，只见双块式轨枕整齐划一地绑扎在错落有致、规范有序的钢筋上，干净光亮的模板矗立在轨枕两边，随着混凝土输送泵的缓缓泵送，贵广铁路首段无砟轨道试验段在北岭山隧道率先完成。
小荷才露尖尖角
2006年7月，杨斌带着青春的梦想走出大学校门，参加了他人生第一个国家重点工程——郑西客运专线铁路的建设。24岁的他充满激情，要实现理想和抱负，要为国家的铁路现代化建设贡献自己的青春和力量。这年盛夏时节，杨斌来到河南巩义黄河岸边，进入十六局二公司郑西客运专线第一项目部。通过一年的工作和学习，项目部发现这个小伙子是值得培养的好青年。
2007年5月，项目部安排杨斌担任南山口隧道出口段技术负责人，杨斌接受任务后把床铺搬到了工地，直至隧道贯通。杨斌不负众望，获得郑西客专第一项目部“先进个人”和局指挥部“青年岗位能手”。
贵广铁路显身手
2008年12月，杨斌从郑西客专建设工地上转战到广东四会贵广铁路第四项目部，参加他毕业后的第二个国家铁路重点工程，担任架子三队技术主管，主管北岭山隧道（贵广铁路广东省境内第一长大隧道）进口段3300米、竹高塘特大桥1124米、禾田隧道254米及禾田坪2号大桥等工程。杨斌住进北岭山隧道进口工地，在队里担任技术主管。这一住就是3年。
2009年，杨斌代表项目部参加了局指挥部组织的“安全知识竞赛”，获得第二名的好成绩。代表项目部参加指挥部全体技术人员大会，介绍了“内业资料管理经验”。2009年获得项目部“优秀架子队管理者”称号，并获得贵广公司佛山段落指挥部“先进个人”称号。
2010年，杨斌针对北岭山隧道内防水板铺挂难题进行了研究，撰写的论文“防水板施工工艺”获得“全国工程建设优秀管理小组”二等奖。施工中，毕业包装设计，杨斌发现衬砌台车在混凝土浇筑过程中需多次接换输送管，不但造成时间浪费，还会影响到衬砌结构物的整体质量。为解决此问题，他与施工人员共同研究，经过多次试验，他设计出“衬砌混凝土输送滑槽”，解决施工难题的同时，还获得贵广公司的技术革新奖。
杨斌爱动脑筋、勤奋钻研，在80后大学生中显得出类拔萃。2010年9月，公司任命杨斌担任项目部副总工程师；2011年2月，杨斌获得中铁十六局集团有限公司“劳动模范”称号。2011年10月，杨斌获得中铁十六局集团二公司“十佳青年知识分子”称号，并被提升为十六局集团贵广铁路第四项目部总工程师。同年12月底，项目部党支部研究决定，吸收杨斌为中共党员，杨斌在工地上火线入党。
技术创新争上游
2012年7月，杨斌从广东来到山西大西铁路建设工地参观、学习无砟轨道的先进施工经验，并把无砟轨道施工工艺带回了贵广铁路项目部。
2012年8月，项目部代表贵广公司开展了贵广铁路全线“无砟轨道”试验段及先导段施工，由杨斌撰写的“无砟轨道施工方案”获得集团公司优秀施工方案一等奖。在无砟轨道工装设备选取时，为了提高施工效率、节约资金投入，杨斌通过与设备生产厂家共同研究改造，将铺装龙门改成“变跨式”龙门，能同时满足隧道、桥梁以及路基的无砟轨道施工，由以前的三套龙门合并为一套。同时将龙门吊的横梁由两侧门架向外延伸，使龙门吊不但能吊装门架内下方的设备材料，也能对门架外侧进行吊装，大大加快了工作效率。功夫不负有心人，项目部在贵广铁路全线率先实现无砟轨道施工。
据了解，这也是贵广铁路13个施工标段15家参建单位中率先进入无砟轨道施工的项目部，为2014年全面通车奠定了基础。
■周金龙 朱洪山 尹作新
