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论文答辩是对学生知识的理解程度做出判断，对该课题的发展前景和学生的努力方向进行最后一次的直面教育，下面是小编搜集整理的建筑工程毕业论文答辩开场白，欢迎阅读查看。
范文一：
各位老师好!我叫孙XX，来自XXX专业，我的论文题目是《海上风电复合筒型基础对土体抗液化性能的影响研究》。在这里，请允许我向丁红岩老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。
下面我将从论文的背景意义、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在背景和意义上，近年来近海风能的开发和利用越来越受到重视。筒型基础作为一种较新的海上风电结构的基础型式，具有施工简单、可回收利用等特点，有着十分广阔的应用前景。然而，我国是一个地震多发国家，近海附近土质条件复杂，含水量高。
在遭遇地震作用时，土层中的饱和砂土、粉砂等很有可能发生液化，丧失承载力，对筒型基础及上部风机产生十分不利的影响。另一方面，筒型基础是一个半开放式基础，筒内、筒外均有土体的存在。在地震作用时，筒型基础的存在势必对周围土体的动力性能有很大的影响。因此研究这种影响的作用范围及深度，并找出主要的影响因素，通过改变这些参数来提高筒型基础与土体共同工作的安全性和稳定性，对提高筒型基础在近海风电场中的适用性至关重要。
其次，在研究内容上，虽然有关饱和砂土在地震荷载下的动力特性分析以及液化情况的研究已经开展了很多，但对筒型基础型式下的土体液化问题相关研究较少。作为新型的海上风电基础型式，筒型基础在实际应用中的实例相对较少，相关理论技术还不成熟，也没有形成统一的规范，只能参考已有的桩基础、重力式基础的相关内容来对其进行设计。然而筒型基础实为半开放型的基础型式，安装完成后能够与土体形成较有效的共同承载体系，与桩基础、重力式基础的受力机理还是有区别的，因此应该针对筒型基础对土体的作用展开具体的研究，特别是在动荷载作用下，由于筒内、筒外均有土体的存在，筒型基础势必对整个土体的动力性能有很大的影响，研究这种影响的作用范围及深度，并找出影响因素，通过改变这些参数来提高二者共同工作的安全性和稳定性，对提高筒型基础在近海风电场中的应用至关重要。
本文研究的主要内容有：
(1)通过采用较常用的抗液化剪应力分析法，结合有有限元软件 ABAQUS,对筒型基础、重力式基础、浅埋基础这三种基础型式下土体在地震中的的应力、位移及液化情况进行分析对比，找出异同。指出筒型基础相对于其他基础，在提高地震下土体抗液化性能上的优势之处，并为进一步的研究提供参考。
(2)针对筒型基础下土体的液化问题，以往的研究大部分都是基于总应力的。本文通过有限元软件 ADINA 建立筒型基础跟土体的整体模型，并把土体作为由土颗粒和孔隙水构成的两相介质来考虑，从有效应力原理的角度出发，对地震作用下的土体进行液化判别，分析由地震引起的超孔隙水压的增长规律，以及筒型基础对土体液化的影响。
(3)一些研究表明基础尺寸的变化会影响土体在动力作用下的反应。因此通过改变筒型基础的高宽比，进行地震作用下基础尺寸变化对饱和砂土中孔隙水压增长、土体沉降变化以及土体液化影响的研究，找出筒型基础对土体液化的影响规律，并为安置于可液化土体中的筒型基础设计及选型提供建议，以提高二者在地震作用下的共同工作性能。
最后，在不足之处上，这篇论文的写作以及修改的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程。虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作，但论文还是存在许多不足之处，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。
再一次谢谢各位老师。
范文二：
各位老师好!我叫xxx，来自xxx学院，我的论文题目是《江西省农村客运候车亭设计研究-新型城镇化背景下乡村聚落交通设施建设探讨》。
在这里，请允许我向xxx老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的研究背景、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在背景意义上：
当前我国社会发展所面临着的主要背景包括现代化、全球化、工业化、城镇化、市场化以及信息化等。在这其中，能够对我国社会经济发展起到关键性影响的就是城镇化。在诺贝尔经济学奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨看来，二十一世纪能够深刻影响到人类发展进程的重大事件只有两个，一个是美国掀起的基于信息化的新技术革命，另一个则是中国的城镇化建设。
城镇化是社会生产力发展以及科学技术进步的必然产物，在这个过程当中，会有大量原本分散聚居于农业功能区的农村居民，逐渐聚集到非农业功能区的城市当中，变成城市居民。这不仅是一种身份的转变，同时也是生活观念、行为习惯、从事职业等多个方面的转变，可以推动现代城市社会的发展进程。
城镇化人口是享受城市基础设施与公共服务的人口。城镇化地区是承载非农人口和非农产业的功能区，不是行政和地理意义上的区域。城镇化不但表现在城镇数量增加、城市人口增多、城市面积增大，同时还涉及到产业结构调整、人口职业变化以及空间形态优化等，深刻影响到社会文化、市场经济、生态环境以及人口素质等。自从我国全面实行改革开放以来，伴随着工业化进程加速，中国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程。国家统计局资料显示，从1978-2013 年，城镇常住人口从 1.7 亿人增加到 7.3 亿人，城镇化率从 17.9%提升到 53.7%,年均提高 1.02 个百分点;城市数量也由 193 个拓展到了 658 个，而建制镇数量更是由 2173 个激增到了 20113 个多层次城镇体系建设工作，具体是以小城镇为基础、以中小型城市为骨干、以大型城市为中心。当前，我国已经在城镇化方面发展到了中期阶段，正在面临着关键的转型期，传统的在地方政府的全面主导之下，将社会经济发展作为核心，以外向型工业化作为源动力的城镇化模式已经难以为继，因为在规模扩张的影响下，出现了“大城市病”,而关键的驱动要素，也就是投入大量物质资本也产生了一系列的负面影响。主要问题具体包括以下几个方面：第一，人口的不完全城镇化。目前，根据城镇常住人口来计算，我国城镇化率已经达到了50%以上，但是能够享受到均等公共服务的城镇户籍人口，却只占到总人口的35%;第二，土地的过度城镇化。在此之前的三十年时间里，我国城镇人口数量增长了一倍以上，而建成区面积则增长了四倍左右，占用了大量的农村耕地;第三，城市发展失序。因为受到教育资源、公共卫生服务以及就业机会的影响，有大量人口聚集到了行政级别较高的中心城市当中，比如北京、上海、深圳等，而中等城市发展速度却并不理想，小城镇的配套功能有待完善。同时，传统的城镇化发展模式还产生了资源消耗过度、经济结构不合理、空间过于集中、生态环境恶化以及社会和谐稳定等多方面的问题，城市出现了“城市病”,农村同样也出现了“农村病”.
当前，我国已经步入了中等收入国家的序列，通过改革开放事业所释放的“中国奇迹”,也为城镇化的升级转型积累了必要的人才、技术以及资本等关键资源。再加之伴随着居民收入水平、教育素质的逐渐提高，还有对外开放水平的进步，市民意识逐渐开始觉醒，而社会矛盾也逐渐浮出水面，而且还面临着生态环境恶化以及资源紧缺的局面，这些都决定了传统城镇化模式亟待更新转型。在十八大报告当中明确提出：新型城镇化的最终目的就是要实现城乡一体化的城市中国，也就是全面范围内的城市与农村基础设施建设应该是有机统一的整体，让农村居民也可以享受到均等化的公共基础服务，为整个国家渲染上城市的底色。
自从“十二五”计划以来，江西省委省政府始终是将“三农”工作作为关键核心，持续推出并大力完善各项强农惠农政策，尤其是在“三农”投入力度上，更是前所未有的，并取得了显著成效。江西省农业与农村经济有效克服了世界金融危机以及自然灾害的不利影响，推进了农村社会经济的可持续发展，农村居民的人均收入水平稳步增加。最近几年以来，江西省内农村生产与生活环境水平有了较大幅度的改善，所有行政村都基本实现了通公路、通宽带网络、通电、通水、通气以及通有线电视等。截至 2013 末，江西省常住人口总量突破 4500 万人，农业人口 2363 万人，占全省人口 52.5%.全省共有乡镇 792个，江西省在加快推进农村公路、农村客运站和候车亭等一系列基础设施建设，大力实施农村客运网络化工程，极大地改善了农村群众的出行条件。截至到 2013 年底，江西农村公路硬化总里程已经有了 10.3 万公里，创下了历史新高，同时也基本实现了省内每个行政村都有水泥路相通的预期目标。目前，江西省的乡镇班车通达率已经接近 100%,而行政村的班车通达率也超过了 80%,正式运行车辆有 1 万辆以上;乡镇的客运站建成数量为 586 个，占到总体的 70%,而已经通客运班车的行政村，也基本都建成了候车亭，总数量为 10700 个，基本形成了沟通城乡、覆盖村点的农村客运网络，解决了广大村民兄弟的“出行难、运货难”问题。与农村客运网络快速发展相比，目前江西农村候车亭在选址上，未考虑与乡村聚落的关系;在设计上未考虑江西地理气候特点、江西农村经济、江西乡村聚落建筑文化和江西农村公路及农村客运等方面的特点，致使部分农村候车亭存在选址平均化，造型“千亭一面”,功能不全等问题，未能适应新型城镇化背景下农村居民的需求，未能体现江西具有丰富的建筑历史文化遗存特色。
其次，在研究结构与内容上：
本文共有五个章节，分为四大部分。
第一部分，主要包括第一章内容，是绪论部分，具体是对论文研究的相关背景、现实意义进行阐述，并诠释了相关概念，明确研究范围，提出研究方法，概述论文研究的主体思路和框架情况，同时还分析了当前国内外相关问题研究现状，扼要说明目前江西农村客运候车亭的现状。
第二部分，主要包括第二章内容，简述江西省乡村聚落交通设施及农村公路客运概况。借助文献，了解江西乡村聚落传统交通设施的起源及发展脉络，并对其定义及相关概念进行阐释。
第三部分，主要包括第三章与第四章内容，是本论文的重点。通过对候车亭的组成要素分析及组成部分的设计特点和在设计中应注意的问题进行阐述，总结农村候车亭设计的原则。通过实地调研，总结江西现有农村客运候车亭的优点和不足之处，完成候车亭的新建和改造方案设计。
第四部分，主要包括第五章内容，总结江西农村客运候车亭及其发展前景。
最后， 在不足之处上：
由于目前对农村客运候车亭的研究基本空白，笔者展开研究也遇到较大的困难。因此，在论文完成的过程中难免会有粗糙及不尽人意之处。但是，其中所提出的观点，希望能对江西农村候车亭建筑的设计和运用提供实践性的意见。
再一次谢谢各位老师。
