课程设计：加工涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具

2 涡轮盘件榫槽的加工特点及工艺装备

2.1 涡轮盘榫槽加工工艺的分析

2.1.1 涡轮盘榫槽加工工序图的分析

涡轮盘是航空发动机上的典型的盘类零件，属于盘类件，在本道工序中主要的加工表面是形状为枞树形的榫槽面，榫槽是用于安装叶片的，较为复杂。数量为47个，均布于ф328的圆周，均布累积误差不大于0.127mm。榫槽的宽度尺寸、榫槽工作面至距涡轮盘中心的距离误差均在0.1mm以内，榫槽表面粗糙度要求Ra1.6以上（图2-1）。

2.1.2 零件毛坯种类、特点

由于涡轮盘处于高速、高温（400℃~800℃）的工作环境，对毛坯的材料也有特殊的要求，现在国内外常采用镍基合金，此涡轮盘83076967的毛坯所用的材料是AISI4340,相当于38GrMnAlA,用这种合金粉末热等静压制成型，为了提高涡轮盘的疲劳强度，采用了在热等静压预成形后再等温锻造的技术。用这种材料和锻造技术成型的涡轮盘毛坯具有很高的强度和抗疲劳性能，并且材料的拉削性能比较好，最佳的拉削速度大概在2—2.5m/min。

6 结论

由于涡轮盘是航空发动机上一个非常重要的零件，而且处于高温、高压、高速的工作环境下，这必然对它的材料、毛坯制造方法、热处理工艺、加工制造工艺等都有十分严格的要求，这些都是为了保障零件能够有足够的强度、刚度、硬度，尺寸精度、位置精度等，以工作环境的要求。

    此课题主要是为能够顺利完成在均布于涡轮盘的圆周上加工出47个枞树型榫槽，而设计的拉床专用夹具。为了能保证本工序所要求的尺寸精度和位置精度，在这一专用夹具的设计过程中，对涡轮盘件进行了准确、科学地定位，并详细地分析了定位元件的定位误差。