[建筑]浅谈钢筋混凝土筏板基础的施工

摘要：结合工程实例，探讨了钢筋混凝土筏板基础的施工，说明在施工设备和施工工艺比较简单的条件下，要保证钢筋、模板、混凝土三部分的施工方法切实可行，必须将质量和效益有机结合，以实现施工企业的最终目标。

关键词：筏板基础   钢筋   模板   混凝土   施工

1 工程概况及设计方案

1.1 工程概况

某大楼工程分A、B二部分，为钢筋混凝土全框架结构。A部分基础为砂石垫层上设筏板基础，一层地下室，上部十一层；B部分基础为独立基础，一层地下室，上部为三层，总建筑面积为1.56万平方米。该工程质量优良，得到好评。

1.2 设计方案

说 明：筏板厚为1000，下设100厚C10混凝土垫层；筏板混凝土为C25，内掺8%HEA高效混凝土抗裂防水剂；筏板中部平面设Φ14a200双向分布筋；单位为毫米

2 钢筋施工

2.1根据施工规范和材料二次检测规定，每种型号钢筋各取三组试样，分别做抗折、抗拉二次检测，并且各种型号还要做三组焊接试样进行检测。

2.2钢筋配料由专人负责，根据设计图纸计算好下料长度并填写配料单，报技术负责审批。

2.3 制作3cm厚混凝土保护层垫块，侧面垫块必须插“种”扎丝，以便绑牢在钢筋上，使垫块不会跌落和移位。

600)makesmallpic(this,600,1800);'''' src="http://www.3710167.com/UploadFile/2015-7-18/20157189269XRPHFC36.png" width="11" height="13" />600)makesmallpic(this,600,1800);'''' src="http://www.3710167.com/UploadFile/2015-7-18/20157189269ZMJLES5P.png" width="8" height="11" />600)makesmallpic(this,600,1800);'''' src="http://www.3710167.com/UploadFile/2015-7-18/20157189269Z61IO8K0.png" width="12" height="17" />2.4 该筏板基础钢筋由于是三层设置，为了固定钢筋位置，以保证钢筋网不变形，增设了“   ”型Φ25支撑钢筋，梅花型摆布在钢筋网内，上、中、下三层钢筋均点焊在“   ”型钢筋上即“   ”形式。

2.5 底层与二层钢筋采用电弧双面焊，焊缝长度为5d（d为钢筋直径），焊接头在一个断面上不得超过钢筋总数的50%，每个焊头均经施工员检查，达到焊缝饱满和除渣彻底，搭接钢筋的轴线必须保持一致，方可绑扎。

2.6 面层钢筋的搭接全部采用绑扎搭接的方式，搭接长度为35d，要求在一个断面上接头不得超过钢筋总数的50%。

2.7 筏基钢筋制安时要预留柱与钢筋混凝土挡土墙的钢筋。

3 模板施工

3.1 该工程模板采用了2.5cm厚松板，支撑系统为200cm/×5cm/×5cm松方木与d＞10cm杉园木杆结合组成。

3.2 将松模板在松方木拼钉成1.5m×2m的定型模板，拼钉时，需将松板边抄平，以保证拼缝严密，防止“漏浆”，同时模板表面涂设模板隔离剂。

3.3 模板加固是模板制安的最关键环节。在拼装好的定型模板安装时，必须在两块定型模板间加钉上一块50×50mm方木，压住拼缝，因为此处是模板“跑模”的最可能发生部位。

3.4 模板的支撑，则是用50×50mm方木与拼装模板的方木“井”字型加固，再用圆木进行顶撑。

3.5 模板加固、安装时必须“拉线”、“吊线”，以保证轴线不偏位和筏板的几何尺寸。模板制安加固后，还必须每条轴线检查，采用“拉线”、“拉尺”、“吊线”的方法以确保万无一失。

4 混凝土施工

4.1 现场混凝土浇注的计算。现场设两台350型搅拌机，按平均每3.5分钟出一罐混凝土并浇注完成，则每小时混凝土浇注量为0.35m3×60/3.5×2台=11.50m3，根据水泥检测报告，设定混凝土初凝前时间按2小时计算，则第一层400mm厚混凝土一次可浇注长度为L=（11.5m3/小时×2小时）÷18.84m3×（1-0.4）=2.15m，取2米计算，然后依次浇注第二层为350mm和第三层为200mm，第二次浇注是耗时T2=（18.44m×2m×0.35m）÷11.5m3/小时×60分钟=68分钟，第三层浇注是耗时T3=（18.44m×2m×0.25m）÷11.5m3/小时×60分钟=48分钟，第二、三层浇注累计耗时约116分钟，此时第一层已浇注混凝土的末端已开始初凝，因此，筏板基础混凝土浇注必须采取“斜面分层”浇注法，即在保证斜面坡度小于1/3时，进行分层浇注，并且分层厚度严格控制在小于400mm、350mm、250mm内。

4.2 清理砂石材料堆放场，保证砂、石运输车辆的数量，贮存相当数量的砂石料，即按18.44×47.4×1×1.3=1136.27m3的总量（砂、石松散系数取1.3），根据按混凝土配比计算砂、石贮量。

4.3 提前进行混凝土配比和水泥二次检测的送样工作，由检测部门提供混凝土配比和水泥二次检测报告。浇注前要进行称量工作，在进料铁斗车上用红油漆作好标志，并在现场悬挂混凝土配比牌，保证混凝土的配比质量。

4.4 混凝土浇注前，与气象、供电、供水部门进行联系，避开雨期和停水、停电期，保证筏板基础混凝土浇注的连续性，不留水平、竖直的施工缝，同时在浇注前要将模板充分润湿，防止“漏浆”和“烧模”。

4.5 为了保证筏板基础的混凝土浇注的有效高度，要用水准仪测定标高后，在模板上用红油漆作好记号，并钉上钉子，同时在挡土墙和柱的预留筋上也用红油漆作好记号，并绑扎牢扎丝。

4.6 混凝土运输便道的搭设必须牢固，但又易拆除，此次采用钢管焊脚上铺胶合板，在每10米处要搭设一个错车平台，必须禁止手推车在浇注的混凝土上运送混凝土，运送顺序是由里至外。

4.7 混凝土振捣是保证混凝土浇注质量的关键环节，筏板基础混凝土浇注时，插入式振捣器必须不能“漏振”，浇注层的厚度不能大于振动器作用部分长度的1.25倍，此次浇注振捣厚度取250cm，振捣半径为300mm，并且要“快插慢拔”，采用“交错式”的秩序移动。平板振捣器的表面振捣，则是“井”字型且“互压式”振捣，即先横向振捣，再竖向振捣，排与排之间应搭接50mm。但是一定要避免混凝土基本初凝后的振捣。

4.8 筏板混凝土浇注时，由于水泥水化热的作用，当混凝土内外温差大于25度时，是混凝土表面产生裂缝的主要原因，因此，在“斜面分层”的第一层末端设两个测温点，由专人负责测温度，做好测温记录，掌握温度动态，控制混凝土内外温差在25度内。

4.9 混凝土在浇注时由于混凝土内部逐渐散热冷却，从而产生收缩，但因受基底已硬化混凝土垫层的约束，不能自由收缩，而产生拉应力。因此，在混凝土垫层与筏板基础之间铺设一层低强度的水泥砂浆，以降低新旧混凝土之间的约束力；同时要加强养护，控制混凝土冷却过程中的总温差和降温速度，以此二项达到控制底部产生裂缝的目的。

4.10 混凝土的塑性收缩变形，干燥收缩，体积变形及混凝土的匀质性等产生的应力均可导致混凝土裂缝，在筏基混凝土浇注时，为减少这种裂缝，必须要严格控制混凝土的配合比，尤其是控制好混凝土的水泥用量，注意砂石级配，砂子和石子的含泥量严格控制在3%和1%之内。

4.11 由于筏基是属于建筑施工中的大体积混凝土浇注，混凝土量较大，各结合层之间易产生泌水和浮浆层，其结果将导致混凝土强度降低、酥软、脱皮、起砂，影响筏基的整体性，最终影响筏基的质量。在混凝土浇注过程中，浇注上层混凝土时插入式振动器必须插入下层混凝土，插入深度大于50mm，同时要使用两种不同坍落度的混凝土，在浇注过程中随时注意调整。为将多余的水分排出施工面外，在筏基模板外设置两个抽水点，安装两台污水泵。

4.12 筏基浇注时，混凝土掺用了8%HEA（高效混凝土抗裂防水剂）外加剂，因此在混凝土浇注前必须按照检测部门提供的配合比，备好掺入容器，保证使用数量。

4.13 配备足够的麻袋，以覆盖已浇混凝土，并指定专人24小时进行洒水养护，间隔时间白天为2小时一次，夜间为3小时一次，以保证养护效果。

4.14 在混凝土浇注过程中，每个台班要做三组150×150×150mm的混凝土试压块，二组送检测部门检测，一组做为备用。试块所用混凝土必须随机取样，以保试块的强度结果的真实性。

4.15 在混凝土浇注过程中，配备5名木工，10名钢筋工，随时检查模板、支撑和补扎钢筋。各工种要密切配合，服从统一指挥。

5 结束语

在经济欠发达地区进行工程施工，由于工程造价和机械设备、施工材料采购的限制，会给施工带来很大的影响。正如此筏板基础在施工中，如何在保证施工质量的同时，达到经济实用安全高效的目的，非常值得我们施工企业进行研究。

参考文献：

1.《现行建筑施工规范大全》。北京：中国建筑工业出版社，2001。