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珠江三角洲是中国经济最为发达的地区之一，同时也是世界上经济高速发展的地区之一，产业云集，二、三产业发达，全世界十分之一的消费品在这里制造，是全世界制造业中心之一。番禺处在珠江三角洲的中心，被列为广州市向南拓展的重点地区，是广州市新兴产业区和服务业核心区，区内产业配套完善，形成了电子信息、机械设备、数码光学、输配变电、精细化工优势产业。同时由于番禺处于粤港澳和珠江三角洲的几何中心，近邻广州南沙港，是联系珠江三角洲地区的交通枢纽，也是联系广东省东西两翼的桥梁，水陆交通网络完善，处于现代港口物流中心的重要链条上。
古番禺的中心在今广州，境内河网纵横，是岭南的重要都会，是对外贸易的重要港口，造船业素来发达。50年代，番禺县内造船业较发达，造船厂（社）共家，其中6个厂社的职工在100人上下。进入80年代，境内交通逐步改为以陆运为主，造船业日渐萎缩。1986年，规模较大的县造船厂和大岗造船厂都相继停产。由于地理位置优越，水资源丰富，经济发达、劳动力资源充足、交通便利，以及近年国内外造船业一片兴旺的带动下，番禺的传统工业——船舶修造业也正再次走向繁荣。∞.1.2番禺船舶工业的概况经过2005--2006年全国范围内开展的船厂专项整治活动，有将近三分之一的船厂被关停，截至2007年8月份，番禺区具备船舶修造资质，并在港务部门备案的船舶修造企业只剩下23家，占地面积共365383.8平方米，全区船舶修造业的从业人员约8000人左右，其中专业技术人员635人。全区拥有建造吨级以上船舶能力的船舶修造企业16家，具有500吨级以上建造能力的船台个、浮船坞8座。2006年，番禺区船舶修造业建造完工并交付使用的各类船舶艘，总吨11.1万吨；维修各类船舶453艘，完成工业产值合计5.36亿元。
目前已经形成了以大岗镇和石楼镇为主的船舶修造较集中的地区。大岗镇共有大小船舶修造企业7家，在大岗镇洪奇沥水道、蕉门水道一带，已经集聚了粤新造船厂、灵山造船厂、灵山航运船厂等3家上规模的企业；石楼镇有修造企业10家，已经汇聚了粤丰船厂、岭南船厂、番龙船厂、胜海船厂、秀祥船厂等5家上规模的企业。番禺造船企业最早的有50多年历史，各企业的产品已经趋于成熟，并有较强的市场竞争力。番禺造船人求真务实，考虑到区域航道等级限制，不求大求全，重点发展中小型船舶及特种船、油船、多功能供应船，走出了自己的特色之路。灵山造船厂、粤新造船厂、粤丰船厂、秀祥船厂、岭南造船厂、胜海船厂、兴华造船厂等一批民营造船企业脱颖而出，成为番禺造船的第一梯队。①灵山造船厂已经建立了由香港到新加坡、马来西亚、印尼、中东、南美洲和欧洲等范围广阔的市场网络，其承建的大功率多用途供应船在市场上广受好评，成为番禺造船的拳头产品，被香港海事处授予“同业楷模”称号。
粤新造船厂开拓了香港、新加坡和中东等国际造船市场，先后为新加坡制造了58米长多用途供应船2艘、50米钻井平台供应船1艘，自行设计并建造28.
米深海拖轮1艘，为番禺渔政建造120吨执法船1艘，公司的质量和信誉赢得了市场的好评，已经成为大岗镇的龙头企业和缴税大户。
岭南造船厂、粤丰船厂、胜海船厂、秀祥船厂依托浮莲岗水道的航道优势，具备建造4000吨级以上的造船能力，主要承建适合内河航运的中小型油船和集装箱船、钢质货船，企业订单逐年递增，发展势头良好。岭南造船厂还与广东浩粤船舶有限公司在厂内合作办厂，专门建造旋翘转大马力拖轮和活鱼运输船出口，目前订单已满。
以粤新造船有限公司、灵山造船有限公司、粤丰船厂、秀祥船厂等几家船舶修造企业为代表的龙头企业代表了番禺区造船业的水平，已经在国际市场享有良好声誉。主要概况如下：广州市番禺灵山造船厂，厂区面积50000多平方米，岸线长约500米，拥有个船台，一个浮坞，生产设施齐备，专注于建造高性能、高品质的工程船、工作船。经过50年的发展，公司在造船方面锻炼和培养了一支精干的技术队伍、管理队伍和熟练的技工队伍；积累了丰富的船舶建造和管理经验；建立了较为完备的生产设施、物质条件与合理完善不断革新的企业管理系统。公司结合自身的条件与区域优势，因势利导、步步为营，积极拓展海外市场，建立了由香港到新加坡、马来西亚、印尼、中东、南美洲和欧洲等范围广阔的市场网络，船舶出口总额连年稳步上升，2005年至2007年8月份交船30艘，目前在建船舶8艘。
