双液压技巧与可动传力桩作用

随着新世纪科技的发展，交通土建工程的勘测、设计、施工和管理都有了日新月异的变动 泛起了许多新的领域 和效果。为了进步 国交通土建工程领域 水平 加强 该领域 科技工作者的交换 与合作。本文专题介绍一种新型的可动传力桩（KDZ及OG箱”专利效果。 以下重点介绍： 2基于液压及把持 技巧 下的可动传力桩”专利效果； 4通过液压泵将水泥浆直接经打开的OG箱对桩周岩土挤密置换改善 从而进步 桩周承载潜能。 根据 桩基的挤土分类：惯例 桩可分为非挤压就地浇灌式和挤压贯入式基桩，此分辨 被简称为桩型Ⅰ和桩型Ⅱ。桩型Ⅱ是对土实行 挤压处置惩罚 后形成的桩，同等桩材、同等桩周界面、无桩外地基土明显 沉降的情况 下，桩型Ⅱ的承载力及效率 要远高于桩型Ⅰ。 从施工把持 及验证的角度来看：桩型Ⅰ的承载还会有较大的个体区别；其承载性能受桩周地基岩土的扰动及桩周的阻隔等状态 水平 不同而不同，诸如桩孔泥浆皮厚度、岩土扰动破碎程度 桩底沉渣厚度等的不同都将影响着桩的事后承载力。 另外，大型基桩的整体承载力断定 和施工细部改良 与把持 验证也运用 液压技巧 诸如桩基反压法、自平衡法、载荷箱法、压力盒法、囊压法等测试技巧 有效地弥补 惯例 静载测试法费工费时的问题，为大宗工程供给 客观的检测数据，解决了工程实践中的难题，防止基桩承载力泛起大的失误，其积极意义是重大而深远的但它不能从根本 上改良 工程桩的桩周状态 及承载性能。
实验 桩的目标 仅仅是对工程桩承载力及其位移量等承载性能的一种个体予知和检验，不能转变 工程桩中桩侧及桩端岩土状态 从而改良 施展 桩周阻力。
4.1可动传力桩的实现工艺
4.2可动传力桩的工艺法式
4.2.2惯例 桩成孔、清空后，根据 事先断定 桩底段划分设定，将OG箱的高低 底板与桩段钢筋笼主筋焊牢、将各种进出管路与OG箱上予留的接口连接 好并敷设在钢筋笼中；
4.2.4待混凝土或者注浆物硬化达到设计强度的70%后，由地面上的液压油泵通过桩顶上的进液管及OG箱对桩段逐级施加液压，同时观测记载 各级压力下的油压、油量、桩顶位移或桩身应变；
4.2.5再重复 循环液压、注浆工序或交叉作业直至满足请求 为止，多次注浆作业须设置相应根数的带单向阀的进浆管。
5可动传力桩的用场
可动传力桩（KDZ工艺效果能有效进步 验证可动传力桩的承载性能与可靠性，通过转变 桩底段及桩周土的可变动状态 充分 发掘 地下岩土的潜力使桩成为小变形、高承载、满足设计请求 高性能桩—可动传力桩（KDZ又可予知、又可加固、又可修复、又可验证。

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