网学网为广大网友收集整理了，北京某段道路工程施工组织设计，希望对大家有所帮助！
一、工程概况
1.1 工程范围
bj2 标段由○1 ～○36 轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。
行包房土建工程主要包括：
行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。
地下直径线预埋段段工程主要包括：
基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程。
1.2 工程位置及结构形式
1.2.1 工程位置
地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字形东西向布置，全长505m，宽40.70m.地下直径线预埋段段位于×站西街与崇文门东大街交口处。
1.2.2 结构形式
地下行包房：基坑围护结构，采用φ800 间距1m 的钻孔浇筑桩和旋喷桩围护及φ600 钢管支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土保持桩间土的稳定，浇筑桩外测两桩间作旋喷桩，封闭桩基周围地下水。
主体结构：结构宽度40.70m，为五跨单层断面。结构主要尺寸：顶板1000mm，顶纵梁1200mm×2000m㎡，底板厚1100mm，底纵梁1200mm×2200m㎡，侧墙厚700mm， φ800mm 钢管混凝土柱。(柱网尺寸8m×8m)
地下直径线预埋段段：围护结构φ800mm，间距1m，钻孔浇筑桩及横向钢管支撑作为基坑支护。结构宽度10.86m 为双跨单层断面，其结构主要尺寸：顶板500mm，底板600mm侧墙400mm 中隔墙300mm.
1.3 工程环境
地下行包房北侧距即有线路仅有10 m，相互干扰较大，南侧距明城墙遗址仅有16 m，即南北两侧均无施工通道，北尽头有一条进入现场的道路，车辆行人较多，交通拥挤，施工场地狭小，外弃土车辆只能在0：00-6：00 间通行，施工期间，材料进出场比较困难，应予以重视，提前安排协调。
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| 发布日期：2013-05-2 | 投稿网友：z19990 |
