广州大学城市政道路施工组织设计

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　　工程概况

　　某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60米，设计时速50km/h，线路总长约10公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。 ds04中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为k4+500～k6+950.2003年7月下旬开始施工;施工工期8个月。2003年9月底，某路靠快慢车道分隔带一侧的二车道需具备通行能力;2004年7月竣工交付使用，工期特别紧。

　　某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3米;深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12米，处理宽度为填土底宽处外各1～2米范围。主、次干路荷载标准为城-a，支路荷载标准为城-b，人群荷载5.0kn/㎡，地面道路路面结构计算荷载bzz-100型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m;交叉口进口道一条车道宽3.25m;交叉口进口道一条车道宽3.5m.

　　1.1、工程位置及环境

　　1.1.1、工程位置

　　广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛。与琶州岛相望，规划范围43.2平方公里。距广州市中心约17公里，距番禺市桥约13公里，距广州市新城约17公里。

　　××四面滨水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，多为农业用地和林地。岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。

　　1.1.2、道路及地下管线

　　新造镇、南村镇现阶段以公路为对外交通的主要方式。其中××对外交通与外界无路桥相通，全部依靠轮渡;大学城南岸现有3条主干道，分别为市新路、金山大道及金山大道延长线。

　　本标段施工时汽车流量大，通行载重汽车较多，车辆行驶的运载荷重震动作业，易使周边土质变松，造成道路坍塌。

　　地下可能有未探明管线，施工时应注意并采取相应保护措施。

　　1.1.3、地质水文

　　1)地质简况

　　××场地地下水主要为第四系松散覆盖层的孔隙性潜水，主要含水层为砂层。本区地处河口滩涂，属潮间地带，地面高程低，地下水位高。地下水受降水补给外，还深受泾流和潮流影响，尤其后者，直接影响着地下水的补给、排泄和动态。

　　广州地区位于东南沿海地震带的中部，根据1990年《广东省地震烈度区划图》，本场地地震基本烈度为ⅶ度。