网学网为需要施工组织设计的朋友们搜集整理了河北某路下穿隧道桥工程施工组织设计相关资料，希望对各位网友有所帮助!
建筑物及结构概况
1、挡墙工程(17+00~17+30、21+00~21+30)
挡墙采用c25混凝土重力式挡土墙，基底容许承载力(墙高≤7米)≥250kpa，当墙高≤2米时，基础埋深距自然地面下1.5米，当墙高≥2米时，基础埋深距自然地面下2.0米，墙后填料采用砂卵石。
2、船槽工程(17+30~18+70、19+50~21+00)
船槽采用c40(s6)防水钢筋混凝土浇筑，底板与侧墙厚度为100cm~120cm，结构宽20m~23.76m，高2.0m~8.4m.基础垫层采用12cmc15混凝土。
3、框架工程(18+70~19+50)
隧道框架采用c40(s6)防水钢筋混凝土浇筑，底板与侧墙厚度为100cm，中间隔墙宽0.5m，结构宽20m，高7.6m.基础垫层采用12cmc15混凝土。
结构外防水：底板、侧墙及框架顶板采用5398gdv防水卷材，侧墙外抹1.2cm厚水泥砂浆，外加砌12cm厚砖砌体对防水卷材加以保护，框架顶板在防水卷材上浇筑一层6cmc20细石混凝土，对防水卷材加以保护。
4、市政管线工程(16+64.69~21+70.85)
(1)污水管道：东侧污水管道主管管径为d400~d600位于道路中线东侧11.5米，西侧污水管道主管管径为d600~d700位于道路中线西侧11.2米，并在起终点位置与原干管相接。污水管道主管采用ⅲ级钢筋混凝土承插管，支管采用ⅱ级钢筋混凝土承插管。
(2)九兴大道北端东侧雨水管道主管管径为d500~d600mm，距道路中线17米位置，九兴大道南端东侧在20+90至19+15.15(紫荆西路)雨水采用2800×1900钢筋混凝土(现浇底板、墙身，预制盖板)雨水方沟，与紫荆西路原雨水方沟相接，东侧雨水管位于道路中线38米位置，九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为d500~d600mm，距道路中线18.5米位置，九兴大道南端西侧20+80至19+14.35(九兴大道)雨水采用2800×1900钢筋混凝土(现浇底板、墙身，预制盖板)雨水方沟，与九兴大道原雨水方沟相接，西侧雨水方沟位于道路中线西侧21米位置。
5、道路工程(16+65.437~23+80)
道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米(辅道)+2×3.5米(人行道)。辅道车道为向外单向坡，坡度为1.5%，人行道采用2%的横坡，坡向向内。
路面结构形式为：
西侧车道部分：4cm改性细粒式沥青混凝土(ac-13c)+5cm中粒式沥青混凝土(ac-20c)+6cm粗粒式沥青混凝土(ac-25c)+30cm水泥稳定碎石基层+50cm级配砂砾石底基层。
东侧车道部分：4cm改性细粒式沥青混凝土(ac-13c)+5cm中粒式沥青混凝土(ac-20c)+6cm粗粒式沥青混凝土(ac-25c)+30cm水泥稳定碎石基层+30cm级配砂砾石底基层。
人行道部分：6cmc30混凝土彩色方块砖+3cmm7.5砂浆垫层+20cm水泥稳定碎石基层。
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| 发布日期：2013-03-01 | 投稿网友：arron |
