某避风坞扩容改建工程施工组织设计

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　　水文气象

　　工程所在地多年平均气温21℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温-1.0℃。雨量多集中在4-9月份，多年平均降雨量1227.3mm，冬春寒潮影响大，夏秋季多台风，台风常带来暴雨，强度大，多年平均最大24小时雨量138mm，最大6小时暴雨量 240.3mm.历时最高潮水位为4.53m，最低潮水位-3.30m，平均低潮水位-1.53m，平均高潮水位2.39m，平均潮差3.92m.平均海平面-0.32m，最高海平面3.89m，最低海平面-3.95m.场地位于滨海滩涂潮间带，潮汛影响大，施工应做好防汛及度汛安排，尽量减少潮汐多带来的不利影响。

　　对外交通条件

　　该工程对外交通方便，有一条六米宽的沥青公路直通×××，足以满足本工程的施工交通需要。

　　主要施工方法

　　坞内、基槽挖泥及挖土方

　　采用反铲挖掘机开挖及装车，5t自卸汽车运到弃渣场，弃渣场采用推土机整平。机械开挖后，人工修整基槽及边坡。

　　施工程序：测量放线(边线及坡度)→现场技术交底→开挖→边坡及高程检查→开挖验收。

　　基槽开挖采用分段、分层进行，每段基槽开挖完成后及时组织基槽验收。机械对基槽开挖时，基底应预留100～200mm保护层，在基础施工前采用人工挖除。基槽开挖至设计标高时，应对基底土质进行核对，当土质与设计要求不符合时，应报监理单位，经设计单位提出处理方案后再继续施工。

　　坞内挖泥采用分块进行，分块完成后及时组织基底验收。

　　码头、护岸基床抛石

　　码头基槽开挖验收后即进行基床抛石，抛石前对基槽的标高进行检查和放样抛石施工控制标高。如果基槽验收后，由于其他原因没有及时进行基床抛石，造成回淤沉积物厚度大于0.3m，且湿土重度大于12.6kn/m3时，应进行清淤，清淤后再检测验收，通过后再进行基床抛石。

　　基床分段、分层抛石和夯实，采用5t自卸汽车运30～150kg块石至工作面卸料，反铲挖掘机分层理砌、履带行走碾压、挖斗打压夯实。最上一层抛石顶面的标高不高于施工控制标高，并不低于施工控制标高以下0.5m;基床整平采用二片石填充块石缝隙，对二片石间的不平缝隙采用碎石填充整平，最后整平的基床顶面标高与设计标高允许偏差为±30mm以内。

　　护岸基槽开挖完成验收后即开始进行基床抛石，施工方法同码头基床抛石，采用人工修整，局部采用人工码砌。

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