鉴于大家对施工组织设计十分关注，我们编辑小组在此为大家搜集整理了“某供水工程施工组织设计(二)”一文，供大家参考学习
3.施工总体设想
本工程工期短，战线长，要穿越农田、河塘、村舍、公路，土建工作与管线安装要交叉作业。为确保工程按时、保质地完成任务，必须精心组织，合理安排施工顺序，充分利用各种资源，达到最佳的效果。
3.1施工任务的组织分工和安排
本合同段3.1公里长，分二个工区进行组织施工。5+904～7+576.9为
一个工区，7+576.9～9+011.9为一个工区。二个工区分为若干个施工小段进
行流水作业，以加快施工进度，所有管桥由专业队伍施工。
经理部成立土建队、管桥队、管道安装队。土建队负责土方开挖，砼浇筑、回填等工作;管桥队负责管桥施工;管道安装队负责管道安装工作。
3.2施工顺序
本合同段二个工区同时展开施工，以管线施工为主，阀门井、支墩穿插在管道施工其间进行，管桥与管线率先施工。为加快施工进度，有部分施工准备工作可与工程同时展开，如施工便道的铺设。
管线施工顺序如下：测量放线→打钢板桩→沟槽开挖→基础施工安装管道→接口防腐→试压、试验→沟槽回填→拔钢板桩。
管桥施工顺序如下：测量定位→筑岛围堰→浇筑护筒→钻机就位→接通电源→钻进→清孔→吊放钢筋笼→浇筑砼
桩头清泥浆→养护→桩头凿除 承台施工→立柱施工→支墩施工→ 安装钢管→压力试验。
3.3主要工种工程施工方案
本合同段管桥及阀门井基础开挖采用反铲挖掘机一次开挖到底。管桥桩机采用机械成孔灌注桩钻孔，导管法水中砼浇筑，承台、立柱、支墩采用定型钢模板立模，脚手钢管支撑。阀门井、倒虹吸、路基处采用组合钢模，钢筋在钢筋厂集中加工，现场安装。管道安装采用汽车吊装手工焊接。
本合同段管线基础工程钢筋、砼工程量较少，为减少临时施工场地，降低工程造价，钢筋集中加工，加工厂大约在7+000处，砼拌和站每个工区设一个。
3.4“三通一平”规划
本合同段有2 .1公里沿皋马公路敷设，因此必须利用这一有利条件，作为施工运输道路。但本标段尚有1公里多无施工道路，施工时需修筑三条施工便道，以解决施工机械进场，材料运输问题(位置详见总平面布置图)，施工便道距管槽上口边缘3米，路宽3.5米，路面面层结构为15Cm泥结石路面。
本合同段在7+000，8+961.9处的村庄各有一个配电房，可考虑借电供钢筋加工、砼拌制使用。管桥、管线施工采用移动式发电机发电，解决施工用电问题。
根据水化学分析成果表示，可就近用当地的河、湖水做为施工用水。
本合同段办公、生活可租用当地的民房，钢筋加工厂和砼搅拌站也在附近，管桥砼施工在管桥附近建临时砼搅拌站，上述位置详见施工总平面布置图。
4.管道沟槽开挖与回填
4.1概况
陶～马段第六合同段(Z5+904.00～Z9+11.90)全长3107.9M。途经区域水系发育，河流纵横，水塘密集，地形平坦，一般高差在 1～2M以内。地下水埋藏较浅，一般在地表以下0.5～1.3M之间，个别地表下1.3M以上。本段管道Z5+904.00～Z7+250段和 Z8+500～Z9+11.90段线路沿皋马公路走向，并横穿居民区;Z7+250～Z8+500段线路穿越农田、耕地。
气候特征：湿润多雨，四季分明，降水多集中在梅雨和台风季节，非汛期降水较小。该区均为全新统期间的滨海～河湖～湖沼相环境沉积为主，浅部持力层大部分为淤泥质粉质粘土或淤泥质粘土，局部为粉质粘土，地基力学强度较低，一般FK值小于85KPA，且局部为液化土层，管道埋置施工时极易发生坍塌、滑移、涌土现象。
开挖、回填主要工程量如下：
1、 开挖：
清表土 1721立方米
湿土 33330立方米
干土 8670立方米
淤泥 2087立方米
2、 回填：
中、粗砂 12323立方米
实方 17530立方米
松铺 1275立方米。
3、 弃方：
土方 13545立方米
淤泥 2087立方米
4、 钢板桩
钢板桩 3800吨
支撑 2900平方米
4.2施工方案
4.2.1施工布置
本工程线路较长，基槽土方开挖工程量较大，持力层土质力学强度较低，并且途经区域都为公路、农田、河塘和居民区，施工难度较大，加上工期短的特点，根据开挖工程量的分部情况拟设置两支队伍同时施工作业。区域划分：一工区为Z5+904.00～Z7+576.90段;二工区为 Z7+576.9～Z9+11.90.施工进度见总施工进度计划表。
4.2.2施工准备
4.2.2.1查勘施工现场：调查研究、摸清工程场地情况，搜集施工需要的各项资料。确定交通、通讯、排水、邻近建筑物、地下管线以及地面上施工范围内的障碍物和堆积物对施工的影响，提交清除障碍物措施和施工规划。
……
文件格式： （doc） | 文件大小：183k |  |
| 发布日期：2013-08-12 | 投稿网友：z19990 |
