本文根据麻尾大桥的实际特点和工程规模，编制该施工组织设计，以全面的指导该工程的顺利实施。
第1章、编制依据
1.1 国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。
1.2 设计文件。
1.3 承发包合同，招投标文件、协议、纪要。
1.4现场调查的有关资料。
第2章、编制原则
2.1 按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、成本低的要求组织施工。
2.2 严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路设计规范》、《铁路施工规范》和有关技术标准、规程、规则，并遵守国家、铁道部和地方的有关政策、法规和条例。
2.3 按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。
2.4 认真作好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，搞好施工安排，尽量作到不间断施工。
2.5 努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用“四新”技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
2.6 先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。
第3章、工程概况
3.1 工程简介
本单位工程为DK313+170 9x24+1x16米麻尾2#大桥，全长251.19米。全桥位于直线上，坡度为12‰-2‰。桥台为T形混凝土桥台，桥墩为明挖扩大基础，其中2#墩、6#墩、7#墩为钻孔桩基础，共计钻孔桩12棵。梁为后张法预应力混凝土梁L=24m,L=16m.
3.2 地质概况
本桥所处标段为第四系覆盖层，一般厚度小于3m,局部稍厚达10m.并多为黏土，少部分为碎块石土；下伏基岩以石灰系灰岩、白云质灰岩、白云岩为主，偶夹泥质灰岩、砂页岩、泥灰岩，岩层多为中层至巨厚层状，岩质坚硬，不易风化，溶蚀极为强烈。地表水较发育，地下水主要为岩溶水，水质一般对砼无侵蚀性。
3.3水文及气象
该段年均气温14.8°C-16.1°C,极端最高气温34.4°C-39.5°C,极端最低气温-5°C-6.9°C,多年平均降雨量1094.2mm-1478.8mm, 最大一日降雨量133.9mm-307.4mm,年均风速1.5m/s-2.62m/s,最大风速13.0m/s-23m/s,多年平均相对湿度76.9%-82%.
第4章、施工组织机构
