ITTC及船舶水动力学研究方向与重点分析
资料包括： 论文(44页30211字)
说明：
摘要：本文介绍了1933年以来国际拖曳水池会议（ITTC）组织章程和技术结构的演变过程，分析了ITTC各技术委员会的任务和研究结论，并运用系统分析的概念和方法，对第21～25届ITTC的研究进行了梳理，指出了ITTC范围内船舶与海洋工程水动力学研究领域的重点发展方向和热点研究问题，可供国内拟制该领域的未来发展规划和计划作参考。
关键词：ITTC、水动力学、发展规划
1 前言
2008年对于我国船舶水动力学研究群体来讲是值得庆贺的一年。这一年是中国造船工程学会船舶力学委员会成立30周年，这一年又是中国加入ITTC30周年，并且就在这一届ITTC大会上14位中国专家当选了ITTC的执行委员会（EC）、顾问委员会（AC）和技术委员会（TC）的委员，在委员数量上仅次于日、美而首次位居世界第三。这一成就从一个侧面反映了我国船舶水动力学研究的国际地位犹如我国造船产量一样蒸蒸日上。
ITTC是国际上船舶水动力学界最具代表性和权威性的民间学术研究组织。自从1932年John de Meo博士提出倡议，并于次年召开第一次国际水池主任会议即现在的ITTC以来，ITTC的规模迅速壮大。迄今，参加ITTC的国家已增长了2.5倍，代表数则扩大了10倍之多。那末，为什么ITTC会有如此大的吸引力呢？ITTC究竟能为世界各国的船模试验池、船舶水动力学研究所乃至船厂和航运部门提供哪些帮助和贡献呢？ITTC对我国船舶技术水动力学的发展又有什么样的作用呢？这就是本文试图回答的问题。
本人曾有幸作为观察员参加了第20届ITTC大会，后又相继担任第21届ITTC阻力与流动委员会的委员、第22届ITTC的顾问委员会和执行委员会的委员及第23届ITTC的顾问委员会委员。并且在第22届ITTC期间还作为大会组织委员会的中方主席与韩国共同组织了在汉城和上海举办的ITTC大会，深切体会到要成为ITTC的成员组织并不容易，而要举办ITTC大会就好像“申奥”一样更不容易，然而，参与ITTC的活动，了解国际上船舶水动力学研究的态势以及重点和热点，无疑对我国船舶水动力学的跨越发展是至关重要的。
1 前言
2 ITTC发展史简介
3 ITTC水动力学研究任务与发展方向分析
4 ITTC水动力学研究重点分析
5 结语
参考文献：
B.S.Bowden, The ITTC from the 1st to the 21st Conference-Coming of Age, ITTC AC meeting, 1997.5
21st ITTC Proceedings, Trondheim, Norway, 1996.9
22nd ITTC Proceedings, Seoul, Korea & Shanghai, China, 1999.9
23rd ITTC Proceedings, Venice, Italy, 2002.8
24th ITTC Proceedings, Edinburgh, UK, 2005.9
25th ITTC Proceedings, Fukuoka, Japan, 2008.9
沈泓萃，21世纪初我国船舶水动力学技术发展方向与对策建议，《上海造船》，2003年第1期
作者点评：
透过ITTC的研究活动，分析国际船舶与海洋工程水动力学领域内的研究现状和动态，梳理发展方向和研究重点，为国内该领域“十二五”乃至二○三○年前的发展规划研究提供有价值的信息是本文的根本目的。为此本文采用系统分析的思路和方法进行总结和提炼。首先将ITTC的研究活动视作一个具有明确目标的系统，然后按研究任务的不同特点将系统分解为五个子系统，即各永久性一般委员会的学科领域研究活动及其下属八个专题研究方向，即各临时性专家委员会的研究活动组合。最后再从各领域和研究方向中按机理探索－方法和技术研究－新能力开发的科学研究规律，提炼各环节的研究重点。显然，由于历届ITTC提供的信息量十分庞大而且又较零乱，给梳理工作带来了时间和精力上的困难，故而难免造成疏漏甚至不妥。因此，只要本文能够起到抛砖引玉的作用，那末作者便已十分欣慰了。