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百闻不如一试,天际ME7全能智控更懂国人

来源:http://myeducs.cn 联系QQ:点击这里给我发消息 作者: 用户投稿 来源: 网络 发布时间: 19/09/14

以下是网学网为您推荐的砖头汽车|砖头车展|汽车资料-百闻不如一试,天际ME7全能智控更懂国人,希望本篇文章对您学习有所帮助。

 以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,不仅催生了“出行革命“,诸多实力派造车新势力企业亦在产业格局重塑的进程中脱颖而出。9月2日-4日,天际汽车(ENOVATE)在成都举办旗下首款豪华智能电动SUV ME7的“天资卓越,际驭非凡”全球首试活动。先锋重构美学的造型设计理念、打破传统造车思维研发的iMA智能数字化架构、以用户需求出发建立的制动能量回收系统策略……天际ME7所呈现的新审美、新科技、新体验、新服务无不印证以天际汽车为代表的实力派造车新势力企业,不仅拥有了与传统汽车巨头们比拼的实力,更探索出全新的高质量发展路径。而这样的高质量发展路径,涵盖了产品开发、合作伙伴、制造工艺、售后和服务、能量管理等汽车制造全链条。

新审美,打造实用主义与豪华审美的完美交融

“只是在人群中多看了你一眼,再也没能忘记你容颜。”在成都南山汽车文化园的试驾现场,见到天际ME7的第一眼,着实让人惊艳。天际ME7亮相以来,一直被媒体追捧,被誉为最受消费者期待的新能源车型之一。

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记者在现场看到,相较于传统豪华汽车品牌更偏重经典平衡以及比例范式的设计理念,天际ME7有意突破既有思路,重构车窗与车身1:2比例,创新运用超跑设计语言诠释运动型SUV。A柱无限向前延伸,压低车顶尾部线条,使车顶轮廓形成如穹顶弓弦般美妙的弧度,强化符合空气动力学的姿态,整体高度比例趋近运动轿跑车型,创造同级最佳风阻系数. 保留宽体车身舒适性的同时,带来跑车般的视觉冲击力,搭配完美姿态比例以及精致工业风格,实现实用主义与豪华审美的完美交融。

天际汽车董事长、CEO张海亮博士此前接受媒体专访时笑称,“这是一个看脸的时代,天际ME7在设计之处,我给出的命题就是,要沉稳又要让人过目不忘。”这样的命题,如果在传统企业可能很难实现,这也正是天际汽车突出重围的机遇。

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天际汽车造型副总裁Hakan在接到命题后,几经推翻自己和团队的构思。Hakan曾在保时捷汽车工作超过15年,主持设计过918 Spyder等经典豪华车型,深谙世界顶级汽车造型设计理念,他所带领的团队核心设计成员横跨欧亚,来自德国、日本、韩国、俄罗斯、中国等多个国家,曾服务于不同国际化汽车品牌。

如何将原有的豪华车设计经验重构,设计出既豪华又不失内涵的SUV ,还要吸引更多年轻群体的目光,这个度,的确需要拿捏好。Hakan将生活灵感与元素打破揉碎后再重组,展现前瞻、跨界、多元的设计理念,并以“都市活力(DYNAMIC)”、“智慧灵感(INTELLIGENT)”以及“跨界融合(CONNECTIVE)”三大主体支撑,创新运用型面量能控制手法,打造出了全新运动轿跑SUV的整体设计。

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Hakan摒弃了传统的以线条勾勒外形的设计,而是在70%的车身上以面代线,用大量的曲面减少车身的割裂感。他通过强调灯光语言和照明艺术对“智慧灵感”的表达,以诠释年轻消费群体对于标新立异的诉求。记者在试驾现场最被天际ME7惊艳的是他标志性的“时空之邃”横贯式LED大灯。天际ME7车头徽标和U型标志灯带采用透光电镀工艺,熄灭时灯罩外表是闪亮的镀铬反光效果,点亮后灯光能穿透出来,通透闪亮。这些标志性的细节,奠定了天际ME7成为最美新能源汽车的基石。

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新科技,人机交互新玩法,于细节处见创新

漂亮的造型是一款车型成功的必要条件,只是,2019年是新造车势力企业集中交付的大年,更为严峻的是资本市场由狂热趋向冷静,对于天际汽车来说获得消费者的认可,领跑市场更要拥有独一无二的利器。

有人曾形象地概括:智能汽车从原理上说就是“装上四个轮子的智能手机”,张海亮认为,片面地追求性能,同质化严重,场景应用割裂,创新乏善可陈,智能汽车与智能手机发展面临同样的困局。

试驾中,记者体验天际ME7车机功能时,最直观的感受是“好玩儿”,从出发前的行程设置,到上车时的仪式感,路途中智能交互,无不体现“有趣、有爱、有陪伴”的智能互联科技技术。

当记者带着装有蓝牙钥匙的手机靠近天际ME7时,车辆和手机会?动进行身份认证,并自动解锁车辆。相比于其他智能汽车手机蓝牙钥匙技术,天际汽车的“隔空开锁”更为方便,同时通过手机APP进行授权,朋友和亲人就能使用汽车的设计逻辑诠释了汽车分享、共享的未来发展趋势。

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记者进入天际ME7的“环抱式星空氛围座舱”,人脸识别摄像头识别用户后,预先设置好的账号开通,大屏的功能全部切换到记者喜好的设置,带记忆功能的座椅及外后视镜可进行自动调节。这个功能对于有多位用车成员的家庭极为方便,省去了车主每次上车都要重新调试的烦恼。

在城市的行驶途中,最让记者感兴趣的是天际ME7独有的5+X屏,通过手指拖拽就可分享不同屏幕间的娱乐、行车内容。天际ME7前排连体三屏仪表台,称得上影院级沉浸式的视觉空间;15.6英寸中控屏,集成灯光、天窗、座椅等多种功能,前排座椅背后2块12.8英寸的触摸屏幕,与副驾驶的屏幕一样集成了多种娱乐功能,并可关联外接4部手机或移动设备。

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天际ME7的 AI精灵“小天”设置更为人性化,记者通过“使唤”AI精灵小天,可以打开天窗、导航、查机票,路途中寂寞了,还可以让小天讲笑话,播放音乐。

这样全新的产品技术逻辑,让记者想探寻,聚集了众多传统车企大咖的天际汽车是如何研发出这样一款极富互联网思维的好车?牛胜福是天际汽车董事、CTO,他1996年研究生毕业后加入上海大众,作为本土开发人员,他见证并主导朗逸从无到有的全过程。但这样的履历,牛胜福心中仍有对于技术变革追求的遗憾。“传统车企工作,迫于各种原因,在任者总会多多少少留下一些遗憾,无法让一些事情做到尽善尽美。”牛胜福加入天际汽车之初,有一个朴素的想法,摒弃以往仅限于物理平台架构框架思维,造智能电动汽车,要从智能化前沿消费品的产品策略设计着手。

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天际汽车研究院成立之初,就招聘了很多IT、互联网行业的中坚力量,针对高度智能化出行新需求,天际汽车正向开发了中国智能电动汽车第一架构——iMA智能数字化架构。此举相当于搭建了全新电动汽车智能化平台架构,三电系统、智能驾驶组件、车载互联等等都可以看作是素材,安插到这个架构上,从而组成一台车,天际ME7就是这个新思维、新逻辑下的首款作品。

同时,在张海亮看来,“纯粹互联网思维想要做好车,需要很长时间,天际的团队基于传统车企经验配合互联网高效的打法,从一开始的研发、产品的定义到产品的投入量产,过程要高效,抓住时间、效益、成本优势。”

这样的高效理念,也体现在其车机运行速度上,尤其值得一提的是,凭借自主研发的iMA智能数字架构的兼容性与稳定性,加上高通骁龙S820 Prem 高性能芯片的强大运算能力,天际ME7人机交互反应速度快,整个智能科技的体验感觉极为流畅。

新体验,追求卓越的驾控功能

智能互联功能有趣好玩,但消费者同样看重电动汽车的驾控性能,在天际汽车董事、CMO向东平看来,一款卖座的高端智能电动汽车,愉悦的驾驶体验和乐趣是不可或缺的。向东平拥有20余年营销经验,曾带领团队创造大众品牌销售达到150万辆规模的传奇,深耕营销领域的他,一直与消费者最近。

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从记者的亲身体验来看,天际汽车的驾控性能不仅在同级别智能电动汽车里处于前列,甚至对比BBA,也毫不逊色。

得益于博世最新一代170kw扁铜线永磁同步电机,最大扭矩330Nm,最高转速12000rpm,最高效率达98%。天际ME7全速启动时推背感十足,从0加速到100km/h 仅需8.5S,带来尽情加速冲刺的快感。在制动区,配备大尺寸高性能制动卡钳和倍耐力高性能宽胎,在维持100km/h车速下,从制动点开始踩死到完全停止,刹停距离为36米,制动性能比肩BMW X系列,大大降低了制动事故的发生机率。

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当天,无论是S型绕桩和砂石路面体验,亦或是麋鹿测试、彩虹桥坡道测试,天际ME7尽显、强度轻量化底盘设计优势,以及英国米拉团队精细化调校的底蕴。更智能、更舒适、更精准、更沉稳、更安全的智控驾感背后,也是一年来天际ME7总行程200多万公里的高湿高温高寒高原等极限测试的历练结果。

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艰辛不为人知,成就有目共睹。“天际品牌鼓励每位用户成为个性独特的个体——我的车即另一个我。”张海亮说,在天际ME7身上,你能看到公司所有员工对于新出行变革的求胜心。”

新服务,追求极致的用车体验

 “从产品设计、技术架构、生产方式,到服务模式,我们无一不以用户角度去考虑。”向东平说。天际汽车一直探求年轻一代消费新需求,这也是为未来探路,这一切也体现在营销乃至服务模式的探索中。

比如用户可根据喜好和需求,个性化选择天际ME7车系配置,再比如其出的订阅服务。此外,天际汽车还与永达集团等12家大经销商集团联合推出“天际城市创客伙伴”,在全国10余个重点城市授权开设天际智选空间、安心工场等天际品牌销售服务网点。

为缓解里程焦虑,天际ME7在研发端开发了同级领先的三种高效节能模式:能量回收强度无极可调、驾驶模式无极可调、单踏板模式;尤其是同级少见的单踏板模式,在车辆制动及滑行时产生的能量损耗可通过电机回收,实现更高的能量回收率,更节能环保,续航里程更长。在售后端,天际汽车将在全国构建100座快充站,1000台移动充电服务车,10000根专属充电桩和100000+公共充电的立体充电解决方案。

用户体验方面,天际汽车规划逐步建设超级试驾中心、超级服务中心、超级交付中心和仓储物流中心,打造场景化、社交化 、数字化、智能化的营销体验等。

目前,天际ME7已经启动预售,限量6666辆ME7尊崇始发版补贴前价格为381800元(含3年畅行权益),不带后排娱乐系统配置的尊崇始发版补贴前价格为366800元(含3年畅行权益)。

按照业内人士的分析,30万元左右的市场,新造车大有空间。值得一提的是,天际ME7尊崇始发版的3年免费畅行权益包括了,3年免费保险、3年免费无限公共充电、3年免费维修和保养,有媒体计算这些权益相当于10万-13万元的价值福利,这也就是说消费者实际拥车价格在26万-28万区间。

“我们卖的不止是一辆车,天际汽车希望用创新性的营销服务模式,给予消费者一站式服务,也许这种颠覆性的创新,道路不平坦,但我们已经出发。”向东平如是说。

不止于全球设计,更忠于驾控初心,创于智慧互联,有品有趣的天际ME7打破了传统汽车行业对豪华的定义,“最受期待车型”实至名归,天际汽车也已然成为中国汽车产业高质量发展的代表。

据悉,9月5日-9月14日举行的成都车展中,天际ME7将与天际面向未来的下一代全新车型,豪华运动轿车ME-S共同亮相H1406馆天际展台,并进一步解锁“语音拍照、蓝牙通讯连接”等多项车联网新功能,非常值得期待。

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