北京现代ix35遇事故车毁人亡，气囊却未打开 厂家不理会

选择一辆车最注重的是什么？先撇除一辆车比较客观的外观内饰设计，首要注重的应该是安全！正所谓安全第一！一辆车如果不安全，坐在里面的乘客也不会踏实。

一辆车是否安全是需要看车辆的安全配置是否完善，汽车的安全配置按照作用原理可以分为“主动安全配置”和“被动安全配置”两大类。主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。

而就是最典型的被动安全配置，安全气囊作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对车内人员的伤害。一旦车辆发生碰撞，气囊就会迅速爆开并充满，以缓冲车内人员的撞击，减少伤害。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

可见“安全气囊”是一个很重要的汽车安全配置，如果汽车受到巨大碰撞时，安全气囊没有发生作用，后果会不堪设想！

车祸时气囊未爆

在今年3月时，浙江上虞一辆北京现代ix35发生了车祸，车辆撞向马路边的树，之后又撞上桥，车辆受损严重，车上的驾驶员与坐在副驾驶位置的车主朋友不幸身亡。但是在事故发生时，这部车上的安全气囊并没有弹出。据车主父亲说，这车是一辆刚刚买了不到一个月的新车，按道理说经过两次如此激烈的撞击，安全气囊都没有起到保护作用实属令人费解，因此也怀疑车辆的“防撞保护系统”失效了。事故现场可以看到，整个车头都发生了严重的凹陷，车门也受到了一定程度的撞击。

厂家漠视，家属心寒

安全气囊没有弹出，不管是厂家还是4S店都应该第一时间给事故者家属一个说法，事故发生后，4S店和厂家一直没有回应安全气囊没有弹出的原因，当被问到安全气囊为什么在强烈撞击下没有弹出的时候，负责对接此事的4S店售后经理回答称：“这个气囊弹不弹出来，跟事故中撞的正面、侧面和力度都有关系，这个不是说你看外观严不严重，主要是看撞击的力度跟侧面正面。”

4S店也答复厂家过段时间会过来要求第三方做一个检测，然而事情过去了将近两个月了，厂家工作人员还没开始调查，这效率让人不敢恭维。车辆出现如此严重的事故问题，连给消费者一个合理的交代都没有！

北京现代ix35已成惯犯？

2013年王先生驾驶购买3个月左右的ix35，在沪昆高速1614公里处与一辆超速行驶的重型仓栅式货车发生撞击，相撞的两车在惯性作用下继续前移，导致ix35又与一辆停在温泉服务区的重型低平板半挂车相撞。

通过事故后，现代ix35经过了二次碰撞，车辆车严重变形导致挡风玻璃严重扭曲。而且经过激烈的碰撞和翻滚，车内四个安全气囊竟无一打开，最终车主因已变形挡风玻璃的直接挤压而丧生。

除此以外，在车质网关于“北京现代安全气囊”的投诉事件也有很多，其中包含、、、ix35等多款车型都存在安全气囊的隐患问题。

大咖点评

北京现代一直都以配置丰富为产品亮点，难道这些配置一直都只是摆设？一个必要的安全配置在发生车祸的时候竟然起不到作用，既然安全气囊不能保护驾乘人员的安全，那还为什么要装配到车上呢？另外，对于这次车祸北京现代并没有正面处理事故问题，反而是采取了鸵鸟战术，企图以不了了之方式处理，的确令人心寒。怪不得消费者已经开始对北京现代失去了信心，销量方面持续下跌，看来消费者早已经看透了一切！