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6月2日，一则消息给持续低迷了很久汽车消费市场打了一剂强心针：广州、深圳分别发布新政，从2019年6月至2020年12月，广州市将增加中小客车增量指标10万个，深圳市将增加投放普通小汽车增量指标8万个。
摇号一族似乎是有盼头了，但增加的指标看似不少，实际上，与存量的正在参加摇号的总人数相比，就是杯水车薪了：2019年5月，深圳最新一期摇号人数和最初摇号相比，已经翻了十倍，突破了123万人，中签率仅为0.24%，增加的车牌指标也仅仅使中签率提升到0.3%而已。
其实，买车一族何必如此执着呢，与蓝牌摇号难如登天相比，新能源车上牌则非常容易，而且据诸如“我国一线城市私家车将在2030年全面实现新能源化”之类的官方口径猜测，新能源车或许才是汽车消费的未来。
在拥挤的大城市内，有些消费者仍旧认为新能源汽车不够实用，究其原因无非是这两点：一是充电焦虑，怕没地方充电；二则是续航焦虑，怕续航不够半路趴窝。
其实，新能源汽车作为我国后发先至的优势产业，无论是研发技术还是外观设计都在飞速进步中，如果你印象当中的新能源车还是400公里的续航标准，那你可能需要更新一下观念了：
日前发布的广汽蔚来“HYCAN合创”首款车型ET车日前举行了下线仪式，该车将于今年年底正式亮相，预计明年上半年就可实现交付了。除了续航里程的大幅进步之外，这款车的设计也让人耳目一新，用“潮”和“酷”这样的字眼形容一点都不夸张。首款车型ET虽然在伪装下，很多细节看不到，但是还是可以看到前脸“7字型”的大灯设计，而尾部回旋镖式的尾灯设计也辨识度极高，与前脸的“7”字型大灯相呼应，酷炫的科技感油然而生。
广汽蔚来的这款车是融合了广汽和蔚来的两家的优势，利用的是广汽新能源已有的生产能力，着重提升的是研发和服务能力，从之前透露的20万左右的售价定位来看，将是未来一段时间内中高端新能源车领域的一个有力竞争者。
