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节油新实力,新哈弗H6coupe油耗表现出众

来源:http://myeducs.cn 联系QQ:点击这里给我发消息 作者: 佚名 来源: 网络 发布时间: 18/08/29

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  2018年7月30日、31日,新哈弗H6Coupe在济南完成了一次颇具挑战性的节油比赛。10台试驾车,在每台承载3人,全程开空调,携带全尺寸备胎的情况下进行挑战。连续两日的挑战赛都是早上8点左右开始,换句话说,此次节油挑战是伴随着早高峰进行的。
  2017年拥堵排行榜第一的济南,由于今年的道路整修,已是拥堵不堪,之前尚无车企敢于在此地举行节油活动,更别说大众眼中高油耗的SUV了。两天40家媒体参与活动,并共同鉴证了新哈弗H6Coupe的高品质和优秀的节油实力。最终,整体车队的平均百公里油耗约为7.1L,而这样的成绩,不仅让消费者满意,也足以让这台自重近1.7吨安全性能出众的SUV自豪!
  模拟真实用车场景 油耗成绩更具实际意义
  此次节油挑战活动并不追求毫无意义的最低油耗数据,其目标是在给消费者舒适驾乘体验的同时实现低油耗。利用整体试驾路线的合理规划,发车时间处于早高峰时段,试驾车的车况也更符合用户日常的实用情况。
  而试驾路线方面,也尽可能的涵盖了济南常见的路况,其中包括市区路段济南主干道经十路、工业北路;高架路段工业北路高架、北园高架、二环东路高架、顺河高架;高速路段济南绕城高速等,也是济南当地居民经常碰到拥堵的路段。
  全新技术助力节油挑战 勇敢挑战拥堵济南
  挑战赛结束后,来自哈弗的工程师对新哈弗H6Coupe的先进技术进行了细致讲解。本次节油挑战的首功,当属哈弗自主研发的1.5GDIT直喷增压发动机。这台发动机涵盖了连续可变气门升程技术CVVL、中置直喷喷油器等先进技术,实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。
  连续可变气门升程技术CVVL:经十路作是济南市的主干道,也是此次节油挑战中最大的难关。虽然经十路主路的通向车道有五条之多,但是早高峰车流全部挤满。而CVVL的应用,可以通过气门升程开启大小的连续可变实现了强大动力,改善燃油经济性,油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破国际汽车行业对该技术的垄断,并且新哈弗H6Coupe的1.5GDIT发动机也是国内首款应用CVVL技术的车型。
  中置直喷喷油器:燃油电喷系统采用缸内直喷技术,有利于均质混合气的形成,保证了起步时的动力性能。同时喷油器每个工作循环可以实现多次喷油,使燃烧过程更加有效,达到节油降耗。
  二级可变排量机油泵:通过ECU实现机油泵高低压模式精准切换,保证发动机具备良好的燃油消耗率,可有效降低机油泵功率消耗,改善发动机油耗。并且即便是经济驾驶模式,油门的响应也依然比较灵敏。
  “双十佳”动力组合出彩 技术先进品质可靠
  试驾车辆经历了频繁的启停,给变速箱带来了比较大的考验。而新哈弗H6Coupe通过自身先进的发动机技术,很好的克服了这一点。7DCT变速箱双作为1.5GDIT发动机的黄金搭档,同样拥有优异的性能表现,为新哈弗H6Coupe高效节能提供助力。在高速路段和频繁启停的拥堵路段,这台变速箱功不可没。
  轴齿轻量化设计:通过紧凑轴齿布局、窄齿宽设计以及高强度轴齿材料和先进热处理工艺的应用,实现了在承载扭矩为450N·m情况下,变速器轴向长度缩短,实现轻量化,降低油耗。
  高效双离合器:湿式双离合器高效冷却设计保证了变速箱良好的散热性,在满载高温环境下,不会出现过热,实现高效节能。正是这样成熟的技术,使得车辆在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。
  先进的TCU控制逻辑:TCU能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图精确完成档位切换,更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增,TCU通过优化更经济的换挡线,在NVH等条件允许条件下,可提前升档延迟降档,有效实现燃油的降低。
  在这个“油比金贵”的年代,汽车的能耗控制显得尤为重要,新哈弗H6Coupe通过此次节油挑战活动,不仅向世人展示了全新技术带来的澎湃动力和低油耗,更是准确地切中用户心理的活动,与用户进行更深层次的心灵沟通。“节油新实力拥堵城市大挑战”深度试驾活动,让大家对新哈弗H6Coupe的性能、操控、驾驶习惯、节油技巧,有了全新的认识和体验。
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