梦想与远方？5月18日，挑战极限 初夏大惠战——广汽三菱团购会【重庆站】

　　为了让车友在参团之前，更好的了解所需要的车型，小编特将现场热销车型作简要概述，希望对大家有所帮助。（仅供参考）

　　劲炫在国内的销量，也是有目共睹的，而这次广汽三菱携这款车型来参加团购会，小编想，无非是两方面的原因。1，保证活动当天的销量。2，应广大车友的要求。2.0L四驱自动挡车型（其余四位对手均为两驱），搭载四驱系统让整备质量多出约90kg左右，小编认为对加速不会产生丝毫影响，因为毕竟我们不是赛车手。国产之后，劲炫的这台4B11 2.0L自然吸气发动机最大功率由原本的150马力提升到了的167马力/6000rpm，最大扭矩则依旧为197牛·米/4200rpm，搭载是一台模拟6速CVT变速箱。我们从参数上看，劲炫的发动机输出功率是5车中最大的。从业绩的口碑来看，这台车也是在我们的首选之列。
 

　　动力的进步肯定是需要技术加持的，这台代号为4B40的1.5T发动机配有可变气门正时技术、混合喷射技术等，并且缸体和缸盖还采用了全铝材质。与发动机匹配的是来自捷特科的一台CVT变速箱，可以模拟8个挡位，并且支持手动模式。方向盘后方的换挡拨片尺寸和手感不比某些性能车差多少。
 

　　动力方面2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛米，跟竞品奇骏和RAV4相比，欧蓝德的功率最大，扭矩也完全不怂。与之配合的无级变速箱，并且提供了S挡，具体我们到活动现场细说。
 

　　动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米（国四排放版本177马力、259牛·米），搭配5AT变速箱；普拉多用2TR-FE2.7升直列四缸自然吸气发动机，最大功率159马力，峰值扭矩244牛·米，搭配4AT变速箱。三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期，丰田TR系列发动机距今也有十多年历史，两款车的动力总成用一句话形容：“老骥伏枥，志在千里”。