网学网为需要砖头汽车|砖头车展|汽车资料的朋友们搜集整理了越野车性能对决 福特撼路者更胜普拉多相关资料，希望对各位网友有所帮助!
越野人都知道，普拉多曾经被称为越野之王，不仅外观霸气，更有优质的性能给越野人带去极致的体验。然而，后浪推前浪，目前市面上也出现了不少可直接对标普拉多的硬派越野车型，正如福特旗下以＂珠峰＂为名（Ｅｖｅｒｅｓｔ）的越野车——福特撼路者。传承了福特工匠在开创事业的过程中逐渐凝练的探索精神，福特撼路者拥有领先一筹的性能与品质，对标普拉多，实力强劲。
作为硬派越野车，最不可少的便是足够狂野的性能配置。包括四驱系统、后桥差速锁、动力以及高通过性。昔日的越野之王普拉多搭载的是自吸式发动机，最大功率可达到１２０Ｋｗ，峰值扭矩２４６Ｎ•ｍ。而福特撼路者搭载了一台ＥｃｏＢｏｏｓｔ２．０Ｔ汽油发动机，最大功率为１８２Ｋｗ，最大扭矩为３６０ Ｎ•ｍ。显然，福特撼路者的优势不容小觑。
在通过性上，福特撼路者和普拉多虽然都搭载了四驱系统以及后桥差速锁，很大程度上提升了面对各种路况的通过性。但在车身结构设计上，两车的表现却有很大的不同。福特撼路者的接近角为２９．５°，离去角为２５°，最小离地间隙为２２７ｍｍ，最大的涉水深度为８００ｍｍ，普拉多的接近角为３２°，离去角为２４°，最小地面间隙为２２０ｍｍ，最大的涉水深度为７００ｍｍ。显然，普拉多仅仅在接近角略胜于撼路者，在离去角、最小离地间隙、最大涉水深度均逊色于福特撼路者。
除此之外，对于一辆越野车，没有足够＂野性＂的外观也是不够合格的。福特撼路者外观带着浓重的美系车特点，前脸采用了一张六边形的巨大中网，粗壮的镀铬饰条和银色的保险杠凸显着粗犷的气质，全系采用了熏黑式的前大灯，配合张扬的红色，极具个性化。普拉多的外观整体呈现日系的大气风格，全车身的线条非常流畅和饱满，前脸的竖杆构建霸气而不失精致。整体视觉十分舒适。两者相比之下，各有特点。
无可厚非，在福特撼路者的面前，昔日的越野之王也不过如此。六月畅享极致越野，福特撼路者是一个不错的选择。
