液体粘性传动实验台液压控制系统设计

机械设计制造及其自动化论文，论文编号:JX1044  论文字数:17825.页数:38

摘   要

 随着生产力的不断发展和进步，对能源的需求量也不断攀升，但有些能源的不可再生性决定了节能是人类当务之急。节能也是新时代的主要话题之一，也是全世界面临的一个重大技术课题之一。最常用的就是液体粘性调速离合器。
 液体粘性传动技术是人们在生产实际中出现的技术革新，有效的降低了工业生产上的能源浪费，为人类宝贵的能源得以充分利用，但是国内对于该技术的研究还处于初级阶段。
 液体粘性调速离合器是一种靠摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动方式，在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。
 本文研究工作针对液体粘性调速离合器的中油膜剪切理论分析的需要，设计和搭建液体粘性调速离合器试验系统，主要包括以下几个部分：
 第一章为绪论，着重分析了选题背景和意义，包括液体粘性调速离合器性能和优势，以及国内外研究现状。
 第二章对液体粘性调速离合器的工作原理、结构和基本工作特性进行了大致的介绍。
 第三章为本课题的主体部分，即完成液体粘性调速离合器试验系统的设计和搭建，先概述试验系统的的方案，然后对试验系统液压部分的设计。
关键词：节能 液粘调速离合器 试验台 液压设计

Abstract
 With the rapid development of productivity and the increasing promotion of modernization, the consumption of energy is being greatly increased, which may lead to energy crisis or the rising of the price of energy. As a result, the target of energy saving has been a more and more emergent task.
 Viscous liquid transmission technology is a technological innovation in the actual production, which effectively reduced the waste of energy in industrial production and helped mankind take full advantage of precious energy, however, the technology for the domestic research is still in its initial stage.
 As a new type of power transmission device utilizing the shear of oil of film between two sets of discs, it is widely used for speed regulation and energy saving in large fans and pumps.
 This essay introduces the research and experimental system in speed regulating clutch liquid viscosity, which faces the demand of the film hydro-viscous drive clutch, and it will set up a platform for the theory research of film cut drive.
 Chapter 1 mainly introduces the background and significance of the research theme, including the performance of the hydro-viscous and the advantage of the use of hydro-viscous. It also introduces the development of the hydro-viscous at home and abroad.
 Chapter 2 mainly introduces the work elements, configuration and the work characteristic of the speeding wet clutch.
 Chapter 3 is the main part of this project, which introduces the design of the experimental system. It gives an outline first, then explains the design process in three aspects.
 
Keywords: Energy saving；Speed Regulating Clutch Using Viscosity；experimental system；hydraulic pressure system；design

目 录
中文摘要 I
英文摘要 II
目录 IV
第一章 绪论 1
1.1液体粘性传动技术的背景与意义 1
1.2 液体粘性传动的工作原理和工作特性 2
1.2.1 液体粘性传动的工作原理 2
1.2.2 液体粘性传动的基本工作特性 3
1.3 研究液体粘性调速离合器的意义 6
1.3.1 液体粘性调速离合器的特点 6
1.3.2 液粘离合器与普通湿式离合器的比较 7
1.3.3 液粘离合器与液力耦合器的比较 8
1.3.4  论文的主要研究内容和意义 9
1.4 国内外对液体粘性调速离合器的研究状况 10
1.4.1国外研究现状 10
1.4.2 国内研究状况 11
第二章  液体粘性调速离合器 13
2.1 液体粘性调速离合器 13
2.1.1 液粘调速离合器的结构 13
2.1.2 液粘调速离合器的工作原理 14
2.1.2.1主机部分的工作原理 14
2.1.2.2 液压系统的工作原理 15
2.1.3 液粘调速离合器装置的特点及工作特性 15
2.1.3.1液体粘性调速离合器装置的特点 15
2.1.3.2 基本工作特性 16
2.2 本章小结 19
第三章  液粘传动试验台的设计 21
3.1 试验原理和方案设定 21
3.1.1 试验台设计 21
3.1.2 试验台方案 21
3.2 液粘离合器试验系统液压部分的设计 23
3.2.1 试验台液压供油的方案设计 23
3.2.2 液压系统的原理及组组成 25
3.2.3 液压动力系统各组成元件的型号和技术参数 26
第四章  总结 31
参考文献 32
致谢 34