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论文编号:JX789 论文字数:10437.页数:30 附CAD图
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摘 要
减振器是车辆悬挂系统中主要的阻尼元件，它能缓和车辆的振动，提高乘坐舒适性，降低车体给各部分的动应力，提高整车寿命和安全性。减振器性能的优劣直接影响到车辆的性能。因此，设计生产高质量的减振器是提高车辆技术性能的重要内容。然而，设计生产高质量的减振器需要性能完善、先进的实验与测试设备做保证。液压激振试验台就是其中最重要的一种。
本论文以最新试验台技术及先进液压技术为基础，着眼于液压缸的结构设计，根据车辆减振器实验装置的要求，应用液压传动及相关理论，针对液压激振装置中液压系统的特点，计算并选择其必须的关键部件，同时设计相应的液压缸结构，最终设计出可实现正弦、随机振动等试验和符合相关技术要求的较为可靠的液压缸系统。
关键词： 液压激振器 液压缸 设计
Vehicle shock absorber test equipment
hydraulic cylinder design
Abstract
Shock is the main vehicle suspension damping components, it can ease the vehicle vibration and improve comfort and reduce the body to various parts of dynamic stress, increase vehicle life and safety. Damper merits of a direct impact on vehicle performance. Therefore, the design and production of high quality shock absorber is to improve the technical performance of the important vehicles. However, the design and production of high-quality performance shock absorbers need to complete and modern equipment to do experiments and testing guarantee. Hydraulic vibration test stand is one of the most important one.
In this thesis, the latest technology and advanced hydraulic test bench technology, focusing on the structural design of hydraulic cylinder, shock absorber test unit according to the vehicle requirements and the application of the theory of hydraulic transmission, hydraulic vibration device for the hydraulic characteristics of the system, calculate and select the necessary key components, while the corresponding hydraulic cylinder design the structure of the final design can be realized sine, random vibration test and meet the relevant technical requirements of the more reliable hydraulic cylinder system.
Keywords：Hydraulic Vibrator Hydraulic cylinder Design
目 录
中文摘要 i
英文摘要 ii
目录 iii
第一章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的与系统描述 1
1.3 电液式激振器 2
1.4 电液式激振器的优点 3
第二章 试验台方案设计 4
2.1 激振形式的选择 4
2.2 试验台测试原理 5
2.3 试验台方案设计 5
2.4 试验台主机结构 6
2.5 液压缸的种类选择 7
第三章 液压缸的主要部件设计 10
3.1 工作压力的确定 10
3.2 缸筒设计 10
3.3 活塞设计 14
3.4 活塞杆设计 15
第四章 液压油缸其他部件设计 19
4.1 法兰设计 19
4.2 力变送器接头设计 20
4.3 导向座设计 20
4.4 位移传感器座设计 22
4.5 透盖设计 22
第五章 总结 24
致谢 25
参考文献 26
