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论文编号:GM363 论文字数:16052.页数:21
摘 要
从最早的美国《哈特法》，以及后来的《海牙规则》和《维斯比规则》，和参照《海牙—维斯比规则》制定的我国《海商法》，都对承运人过失免责条款有细致明确的规定。而《汉堡规则》的推定的完全过失免责制度和美国1999 年出台的《海上货物运输法草案》，废除了航海过失免责条款，实行举证责任倒置制度，对航海承运人与货主之间风险的归责进行探究和尝试。保留抑或废除，需要多方面综合理性思考。
关键词：过失免责 立法历史 理性 保留 影响
Rational Consideration on the Exception of Nautical Fault in the Carriage of Goods By Sea
Abstract
From the earliest domestic act which was called Harter Act in U.S.A , the Exception of Nautical Fault in the Carrier’ Liability Rule in the Carriage of Goods By Sea could be also found in the Visby Rules and Hague Rules and in Chinese Maritime Law which was established according to the Hague-Visby Rules . All above of them narrated the Exception of Nautical Fault clause generally and particularly . However , the Hamburg Rule and United Nations Convention On the Carriage of Goods By Sea (Hereafter cited as UNCOGSA) established in U.S.A amended the special clause , indicated an inevitable tendency the carrier’s liability . Abolish or reserve , we shall need to consider the topic with multiple facts rationally.
Key Words: Exception of Nautical Fault Act History Rational Effectiveness Reservation
目 录
引言 1
航海过失免责条款产生的背景历史渊源 2
第一节 航海过失免责产生背景 2
第二节 航海过失免责条款立法背景 2
第三节 航海过失免责的存在意义 3
第二章 航海过失免责条款国际立法及公约（《海牙规则》之后 4
第一节 1968年《维斯比规则》制订 4
第二节 1978 年《汉堡规则》制订 5
第三节 1999年美国海上货物运输草案（COGSA）制定 5
第四节 2001年国际海事委员会制订的运输法律框架草图 6
学术界关于航海过失免责条款存废的数种观点 7
第一节 航海过失免责条款生命力依旧 7
第二节 学术界关于航海过失免责条款存废的数种观点 7
第四章 取消航海过失免责条款的弊端 9
取消航海过失免责条款对承运人的影响 9
取消航海过失免责条款对货方的影响 9
取消航海过失免责条款对海上保险的影响 10
取消航海过失免责条款对共同海损的影响 11
第五节 结论 11
第五章 我国海商法对于航海过失免责条款所应采取的态度 13
第一节 我国海商法航海过失免责条款的现状 13
第二节 保留我国海商法航海过失免责条款的意义 14
第三节 结论 15
参考文献 16
致谢 17
