摘要
航天飞行器从大气层外返回地球时，初始再入时本身就具有很高的速度，且再入过程中其巨大的势能还要转化为动能。这种情况下若不对飞行器的飞行状态进行控制，使其飞行状态约束在热防护结构、飞行器的过载和动压所允许的条件下，则飞行器很可能难以安全返回。飞行器再入过程中要满足的热流、动压、过载和拟平衡滑翔条件约束共同限制了再入轨迹的可行范围，将再入轨迹限制在一个特定的区域内，即形成所谓的再入走廊。再入走廊能够非常直观地勾画出满足飞行约束条件的上下边界，可以清楚的看出由飞行约束数学模型转化得到的飞行走廊边界图形，它对开展再入轨迹优化与制导律设计具有非常重要的意义。
本文介绍了再入飞行器再入大气环境，建立运动方程和坐标系。建立了再入飞行器的运动学模型。分析了再入过程中可能遇到的问题。完成再入走廊的设计并分析了其影响因素。
关键字:飞行器, 再入轨迹, 约束, 再入走廊
ABSTRACT
...
KEY WORDS: vehicle, reentry trajectory, constraints, the corridor
目录
摘要III
ABSTRACTIV
第1章 绪论1
1.1研究背景与意义1
1.2 再入式飞行器的发展概况2
1.3本文主要研究内容3
第2章 飞行器再入环境及坐标系4
2.1引言4
2.2大气飞行环境4
2.3飞行器再入运动学方程7
2.3.1 坐标系统及坐标变换7
2.3.2 再入大气环境及运动方程10
2.4 本章小结18
第3章 飞行器再入约束及仿真19
3.1引言19
3.2 再入约束条件19
3.2.1 过载约束19
3.2.2 热流约束19
3.2.3 动压约束20
3.2.4 滑翔段约束20
3.3控制变量的设置21
3.3.1 攻角剖面的设置21
3.3.2 气动模型22
3.4 再入走廊的形成和分析23
3.5 本章小结29
第4章 全文总结31
参考文献31
致 谢34
毕业设计小结35
