摘要
随着城市化进程的加快和汽车的普及，城市交通拥挤、阻塞现象日趋恶化，己成为日益严重的社会问题，单独考虑车辆或道路方面很难从根本上解决问题。车辆检测器是一种有效检测车辆的车流、车速和车辆存在的设备，在车辆管理和收费管理方面有广泛的应用。车辆检测器种类很多，有超声波车辆检测器、微波雷达车辆检测器、视频图像检测器等。环形线圈式车辆检测器，其价格低廉、准确度高，适应性强、可靠性高、漏检率低、使用寿命长、性能价格比合适等诸多优点，有很广阔的前景。
论文详细论述了行驶车辆检测器的硬件电路组成与软件设计方法。课题以飞思卡尔MC68HC08GP32微控制器为控制核心，利用微控制器的定时器模块进行计数，捕捉当前频率，获得频率变化趋势，并根据当前的各种参数要求与基准频率比较从而判断是否有车到来。微控制器运算处理后采用继电器输出，控制外部设备如挡车器的电动机启动和停止，并将车辆的有无状态和开关量继电器输出状态通过外围的发光二极管显示电路进行显示，同时通过MC68HC08GP32的异步串行通讯接口SCI，将车辆的有无状态和数据上传到收费和管理计算机上。
通过基于飞思卡尔MC68HC08GP32微控制器车辆检测器的硬件电路和软件设计，仿真结果表明，达到了车辆检测的目的，下一步可进入样机制作，完全可以进行批量生产，应用到工程之中。
关键词：环形线圈；车辆检测器；微控制器；耦合振荡
ABSTRACT
...
KEYWORKS： loop-coil;vehicle detector;motorola microcontroller;coupled resonance
目录
摘 要I
第一章 绪论4
1.1 课题研究的目的和意义4
1.2 微控制器的发展5
1.3 我国交通控制系统发展现状6
第二章 MC68HC908GP32概述8
第三章 基于HC908的车辆检测器的总体设计10
3.1 交通控制的基本类型10
3.2 车辆检测器的分析与选择10
3.3 检测模块的原理12
3.4 检测单元的等效电路12
3.5 微控制器14
3.6 总体方案确定15
第四章 系统硬件电路设计16
4.1 微控制器最小系统的设计16
4.1.1 晶振电路设计17
4.1.2 复位电路的设计18
4.1.3 锁相环电路设计18
4.2 电源模块的设计19
4.3 地感线圈检测模块的设计19
4.4 显示电路设计20
4.5 串行通讯接口电路的设计21
第五章 系统软件设计24
5.1 系统主程序设计24
5.2 子程序设计26
5.2.1 初始化子程序26
5.2.2 中断子程序27
5.2.3 显示子程序28
5.3 SCI发送程序的设计29
结 论33
参 考 文 献34
致 谢35
毕业设计小结36
附 录37
