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ALGORYTHMS控制速度和斯特雷奇
作者：
多利安马克雷亚
科斯廷切皮斯卡 Politehnica大学
出版日期： 2007年4月1日 出版信息： Postprints，加州大学戴维斯分校
摘要：本文显示驱动解决方案，速度的计算和引用所有自动速度控制范围为24个装配站属于张力减为无缝钢管厂。之间的速度控制和相关的拉伸，轧管控制也显示。实验结果是真实的数据联想到最近的项目已在执行中国的无缝钢管厂。
1简介 作者在展位分配和使用差动齿轮箱的共同驱动概念代表了该工厂的表现灵活性的限制，但我们可以合理地使用它减少驱动器的成本[1]，[2]。因此，当我们正在设计的这种轧机型，我们要仔细研究的必要性和个人选择的驱动器实用每个站或共同驱动器[3]。如果我们使用的是常见的减速驱动使用的主要驱动旋转和重叠速度比率正在发生变化，同时在由旋转速度控制所有摊位都（或一两）马达和维持的比例为代表，作为滚动旋转速度成立由齿轮设计。因此，在此驱动器系统，我们可以改变只速度平均或平均伸展，但不是在变形值的分布个人的立场[4] [5]序列。如果我们可以放弃对管道的变形和个人速度控制的优点如果我们除了一大之间的轧辊和材料（1现状在容易滑倒滚动计划），我们可以接受一个共同的分布和差分驱动齿轮[6] ，[7].
