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——2019年前2月SUV市场经济指数分析
曾经中国品牌凭借SUV红极一时，今年前两个月洋品牌SUV市场份额大涨。增值税下调，价格战来袭，SUV市场优胜劣汰的洗牌大战悄然开启。
SUV变局
高端SUV向好，低端SUV失势，今年SUV市场变局初显。
今年前两个月，公众消费能力下降，消费水平上涨，是SUV领域的显著特征。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年前两个月我国SUV累计市场规模达到2357.2亿元，同比增幅为-15.1%，前两个月正则SUV市场规模指数（累计）达到11242.2 点，比去年同期下降了2002.4 点，表明消费能力显著下降。前两个月正则SUV价格指数（累计）为98.5 点，较去年同期上涨3.4 点。前两个月SUV累计市场销售平均价为16.5 万元，与去年同期相比上涨0.6 万元，表明消费水平大幅上涨。总体看，SUV的发展势头与乘用车大盘基本一致，意味着整体需求并不乐观。
高端SUV（≥20万元）需求较好，低端SUV（<10万元）销量严重下滑，市场结构调整的背后，支撑SUV发展的动能已然发生变化。今年前两个月，低端SUV需求严重疲软，导致SUV市场规模大幅萎缩，而高端SUV表现相对乐观，成为市场销售平均价上涨的有力支撑。
乘联会数据显示，2019年1~2月，SUV累计销量为143.1万辆，同比增幅为-18%。其中，高端SUV累计销量为43.3万辆，同比增幅为-2.4%；中端SUV（10万~19万元）累计销量为63.9万辆，同比增幅为-13.1%；低端SUV累计销量为35.7万辆，同比增幅为-36.8%。
前几年，低端SUV需求异常火爆，推动SUV市场销量“井喷”，本土SUV乘势而上发展迅猛。而今低端SUV销量同比暴跌近四成，受影响最大的仍是中国品牌。与此同时，高端SUV需求相对旺盛，部分洋品牌SUV迎来发展契机。
洋品牌发力
供给侧过剩，需求侧疲软，部分洋品牌SUV受到青睐。
今年洋品牌SUV发展势头不可小觑，德系、日系、韩系SUV抢占高、中、低端市场。从体量看，日系SUV市场份额最大，前两个月表现好于行业平均水平。主攻中端市场的日系SUV，今年发展势头较为稳健。从增长速度看，韩系、德系SUV逆势上涨，且增幅都高达两位数。德系、韩系SUV分别在高端、低端市场大肆扩张。相比之下，本土SUV发展遭遇极大阻力，前两个月销量大幅下滑，市场份额急剧萎缩。
统计显示，2019年1~2月，中国品牌SUV累计销量为84.2万辆，同比增幅为-24.3%；洋品牌SUV累计销量为58.8万辆，同比增幅为-7.0%。前两个月洋品牌SUV的市场份额为41.1%，与去年同期相比上涨了4.9个百分点，这是相当大的提升。
洋品牌中，韩系车增速最快，前两个月累计销量为6.6万辆，同比增幅为15.0%；德系车同样逆市大涨，累计售出18.6万辆，同比增幅为11.7%；日系车累计销量为23.7万辆，同比增幅为-7.0%，表现好于SUV平均水平（增幅-18%）。
SUV变局的势头逐渐清晰，部分中国品牌生存压力加剧。整体看，前两个月，SUV累计销量同比跌去近两成，该细分市场进入存量竞争时代已毫无悬念。具体看，低端车需求严重不足，部分中国品牌失去了生存的“土壤”。德系、日系、韩系SUV发力，本土SUV整体压力不断加大。另外，增值税下调，豪车率先打响了价格战，压力很快会传导下来……
2019年，洋品牌SUV已然发力，SUV洗牌的“淘汰赛”或将愈演愈烈。
