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机械设计制造及其自动化论文，论文编号:JX1297 论文字数:14507.页数:30
摘 要
本论文主要介绍了在4105发动机原有配气系统的基础上，研究发动机配气机构的组成，功用、原理与优化策略；其次，配气机构主要参数的选择，根据汽车动力性和经济性要求选择适当的参数；通过配气机构主要参数的计算、确定设计方案；然后则是优化设计，进行系统零部件设计，同时运用CAD画出配气机构的总装图以及各部零件图（主要是凸轮轴、气门、推杆等）。对该系统进行改进设计，具体方案在原来的四缸柴油机的配气系统的基础上，设计六缸柴油机的配气系统。此次设计目的在于综合应用大学所学知识，提高分析和解决问题的能力，并作为即将踏上工作岗位前的一次历练。
关键词：配气系统 凸轮型线 通过能力 升程
Abstract This paper mainly introduce the improved design on the valve system of Engine 4105. First the study on the the composition, function, principles and optimization strategy of the valve system of Engine. Second, according to automobile power and economy Asked to,slect the appropriate parameters.due to the calculate of the parameters we have slected deside the design options.Then is the optimal design,it’s mainly the optimal design of components .at the same time,draw the assembly diadram and detail diagrams of valve system using CAD(mainly Cam Shaft, valve, putt, etc.).To the improved design on system, the specific precept is design the valve system of six-cylinder diesel engine on the basis of the four-cylinder engine.the purpose of the design is synthetical application of knewledges from the textbook,improve the ability of analyzing and solving problems,and also the last exercise before go to work.
Keywords：valve; cam-line; Through capacity; Lifting
目 录
中文摘要 Ⅰ
英文摘要 Ⅱ
目录 Ⅲ Ⅳ
第一章 绪论 1-1
1.1 研究动机与目的 1
1.2 研究背景 1
1.3 研究方法与系统描述 2
1.4 论文內容概述 3
第二章 配气机构的总体布置 2-1
2.1 发动机布置 4
2.2 配气机构的总体布置及传动 4
2.2.1 配气机构的总体布置 4
2.2.2 气门布置 5
2.2.3 凸轮轴布置与传动 5
第三章 凸轮轴设计 3-1
3.1 相关参数确定 8
3.2 凸轮机构的基本尺寸设计 10
3.3 凸轮机构的凸轮型线设计 10
3.3.1 确定从动件的运动规律 10
3.3.2 确定凸轮型线 11
3.4 校核计算 13
3.4.1 惯性力校核 13
3.4.2 活塞运动与气门运动干涉校核 15
第四章 气门组件及气门驱动件的设计计算 4-1
4.1 气门组件设计 20
4.1.1 气门设计 20
4.1.2 气门座与导管设计 21
4.1.1 气门弹簧设计 22
4.2 气门驱动件设计 22
4.2.1 凸轮轴设计 22
4.2.2 挺柱设计 23
4.2.3 推杆设计 24
4.2.4 摇臂设计 24
第五章 结论 5-1
……………
参考文献 28
致谢 29
