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今天与汽车相关的行业特别火，不仅滴滴打车和好的打车掐的死去活来，其他来自二手车、汽车保险、租车等领域的汽车互联网项目近年也相继崛起，发展非常迅速。汽车与互联网到底意味着什么？这是我的看法——
一、最后的垂直大机会
垂直领域只有三个大机会：房产、旅游、汽车，房产面太窄，买完就剩交物业费，机会仅存二手房和租房；旅游市场巨大，机票酒店最佳通道，但巨头已出现；汽车是最后的黑金，从买车到二手车、租车、汽车保险，包括打车，汽车是未来继通讯之后的又一个入口，是高地，是未来，是长期回报。
二、每辆车背后都是一个家
出行永远是真正的真需求、强需求。中国国土辽阔，人口众多，随着未来城镇化的崛起，地区与地区间的人流、物流、包括生产要素的迁移。这都注定整个汽车股，都是未来中国最强劲的资本力量。每辆车背后都是一个家，大陆汽车保有量超过100万的城市已有18个，未来5年将有望突破40个。
三、真需求与强需求的完美结合
汽车行业互联网的机会在于，在一个真实又强劲的需求上，如何用互联网产品使其成本更低、流程更透明、用户体验更好。长期以来，传统4S店就像一个巨大的黑盒子、二手车被黄牛忽悠、买车险被中介误导、租个车被半路加价……所有的这一切，互联网用接近于零的边际成本，颠覆他们。
四、致命点就是诱惑太多
汽车互联网倒下的先驱，死的理由千万，但本质原因就一条：面对的机会太多，诱惑太多，什么都想做，什么都做不好。除了靠广告模式的汽车门户网站，汽车互联网的任何一个细分行业，都必须垂直、专业，用强大的服务流程最终完成闭环和护城河。用好一件武器，胜过会使用很多武器。
五、外国不等于中国
汽车互联网的骗局，就是认为外国等于中国。中国车主有深刻的历史、文化和受教育背景，他们驾驶行为、习惯是不一样的。美国AAA协会一年保费能收入20亿美元，是他们为车主提供强大路书为服务，这背后是美国公路文化。中国车主最需要帮助他们解决实际的问题，概念股忽悠不了他们。
作者：帅勇，车险无忧董事长兼CEO
