e代驾杨家军：如何让4万名司机挣到10亿

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e代驾跟58同城的关系转变得有些出人意料。10月17日,e代驾获得2500万美元新一轮融资，其中58同城以2000万美元领投,从而持有e代驾7.8%的普通股。e代驾在本次交易中估值逾2.5亿美金。

在此之前，曾有传闻称58同城对e代驾虎视眈眈，欲收购之而后快。e代驾也在紧锣密鼓推进融资以对抗58同城。此次融资意味着e代驾跟58同城从剑拔弩张的竞争者转变为合作者。

“我们想能不能双方各退一步，做到双赢，从竞争到合作，这是更高一个档次的思路。”10月29日，e代驾CEO杨家军在接受采访时称。

不过对杨家军来说，融资额和估值或许都不是他最有成就感的事。最有成就感的是对行业的改造。目前，e代驾4万名司机(大部分是兼职)的年收入总计能达到10亿。

e 代驾成立三年了，我们从来没有举办过这么大的媒体见面会，此前一直安慰自己是因为我们低调、务实。其实没见媒体有这么两个原因：第一，酒后代驾也不是什么上得了台面的业务，也没有引起媒体的注意;第二，过去三年中，我们专注在把酒后代驾业务从业务变成一个行业的发展过程中。

这一轮因为58的投资，让e代驾本身引起了一些关注，我们觉得有必要让媒体界的朋友们能够获得一些答案，e代驾到底是什么公司?他们从事的酒后代驾业务是什么业务?未来他们有什么样的考虑?所以，今天举办这样一个见面会。

过去三年，我们也贴上了各种各样的标签，比如是一家移动互联网企业，我们用LBS提供服务，在O2O行业，我们定位用手机或者网络提供代驾产品等等。我们自己给自己的定位是我们用移动互联网思维来改造酒后代驾这个传统行业。

首先，跟大家分享一下过去三年我们到底做了什么样的事。

总体分三个阶段。第一，2011年10月成立开始到2013年6月。2011年10月e代驾正式成立的时候我们选择北京作为试点城市，当时我们用了一个月的时间找了20个司机，以华强北的老人机作为工作手机开始干起来的，仅仅用了3个月时间，2012年1月份单日定单超过200单，超过北京这个市场上工作了十年的传统代驾公司。为什么我们知道订单超过了当时北京最大的传统代驾公司呢?我们介入代驾业务之前，为了更好了解这个行业，其中一位创始人专门去酒后代驾公司应聘，做了两个星期的代驾司机，所以对情况比较清楚。三个月的数据给了我们极大的信心，2012年初紧接着开了上海、广州、深圳、杭州、重庆加上北京六个城市。

第二，2013年7月到2013年12月。2013年下半年开始，我们逐个在省会级以上城市开通，2013年12月开通了23个城市，进一步历练了我们开通城市的打法。

第三，今年年初到现在。2014年1月批量开通城市，全国300多个地级以上城市，我们选择了200多个城市。截至2014年10月份，开通102个城市。到今天为止，日高峰订单破5万，一天晚上在全国有超过5万名客人使用e代驾为他服务。

下面，跟大家分享几个数据：第一，40000和5000。跟e代驾签约的司机40000名，以每月5000名的速度增长。第二，定单数据库里，完成订单的总里程数超过了1亿公里。什么概念呢?绕地球2800圈。从地球到太阳也不过1.4亿公里。

大家可能有疑问了，为什么当时切入到代驾这个行业呢?得从创始人本身的背景说起。我们的创始人最开始用谷歌互联网引擎把中国纤维、化纤卖到巴基斯坦、印度。 2011年移动互联网大潮即将拉开的时候，我们考虑移动互联网会对什么行业作出什么变化呢?有两个核心点：第一，移动。什么业务跟移动、跟基于位置服务相关?第二，哪些行业需要被改造?基于这两个思索，当然也经过了一些尝试，最终选择了酒后代驾。

那传统代驾是什么现状?为什么需要改变?

我们可以笼统的做一个回顾，过去传统代驾公司怎么形成?怎么运作的呢?往往是这么个情况，一个代驾老板，跟某几家酒店有比较好的关系，他招几个司机，跟几个酒店谈好关系，跟酒店服务员说再有人叫酒后代驾就打这个电话。这个电话也许是司机电话，也许是老板自己电话。可以想像得到，最后出现什么问题?

总的说来，传统代驾存在着三个痛点：第一，收费高;第二，到达慢，第三，不管是对客人，还是对司机本身，代驾过程的安全问题没有保障。这就注定了传统代驾不是一个行业，就是特别小的一种业务，养活了一大堆小的代驾公司，这就是过去代驾的现状。

针对这些痛点，我们如何用移动互联网思路来改造这个行业?整个设计的思路就应该基于几点：第一，怎么能把价钱降下来?我们的第一个考虑是让客人直接跟司机进行交换，用时间换收入;第二，在定价问题上，要保证整个司机的收入能够物有所值，第三，到达得快，司机离客人下单的地方越近越好，怎么越近越好?用移动互联网在手机上显示离客人最近距离的司机，直接给他下单。对一少部分客人来讲还是不是特别习惯用App，对这样的客人，由个人亲自下单变成由400中心接线员下单。整套系统是针对传统代驾痛点设计的。

e代驾的三板斧是技术牛，运营严，市场狠。

为什么叫技术牛呢?整个技术是基于小e智能系统，宗旨是以技术为驱动，以效率作为整个运营的核心。为什么说是以效率为核心呢?比如无缝接单。e代驾接单模式是推送模式，这点跟广播模式有点类似。我们把单子发给目标司机，叫推送。如果做到响应快的话，推送本身的可靠性要有根本保障，这是一个技术难点。在推送的过程中，有这样两个指标，客人点下单，经过后台到司机接单以后反馈，我们保证每单响应速度在10秒之内。我们对司机管理有这么一个要求，手机接单铃响起之内的30秒必须接单，如果不接单，累计下来有统计和罚分要求。整个系统保证订单成功率达到98%。