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1 Web服务及GIS Web服务分析 Web服务是一个由URI (Uniform Resource Iden- tifer)指定的软件组件或应用,它的接口和绑定以标准的XML进行描述并支持与其他软件和组件进行交互。Web服务本质是一种基于对象/组件模型的分布式计算技术,即它是以服务为核心的抽象手段,将业务划分为一系列粗粒度的业务服务和业务流程并封装成服务方式供调用,实现平台和具体的实现技术无关性。Web服务具有良好的封装性、分布性、使用标准协议、可集成性等特点,它使用的是Internet上统一、开放的标准,如HTTP、 XML、SOAP (简单对象访问协议)、WSDL等,为信息集成提供了一个有效而方便的途径。空间信息Web服务是在Web服务技术和标准基础上实现的地理空间信息在线服务。GIS Web服务利用Web服务技术将地理空间的数据服务、处理服务、描绘服务、注册服务等以调用的方式为用户提供在线服务,它除了标准的Web服务技术协议外,还需相关地理空间信息及处理的技术协议。 OGC Web服务(OWS)是比较典型的空间信息Web 服务标准体系, OGC规范包括网络地图服务(Web Map Service, WMS)、网络覆盖服务(Web Coverage Server, WCS)和网络特征服务(Web Feature Ser- vice, WFS),地理标记语言(Geography Markup Lan- guage, GML)等。在GIS Web服务中,服务请求者通过UDDI在服务注册代理中查询需要的Web服务,然后以 WSDL或直接使用SOAP (REST)来访问Web服务, 获取相应结果。服务提供者通过WSDL、UDDI将 Web服务发布到服务注册代理中心或直接部署在该中心。而服务请求者连接服务注册代理或访问服务注册代理,从而实现分布式Web服务发布和访问, 实现了GIS Web的互操作,如图1所示。GIS Web服务的角色划分
2 面向服务的城市交通综合信息服务分析 城市交通综合信息服务平台是以“交通一张图”为理念,以Web服务为技术框架,综合集成城市交通各业务系统和交通仿真、路况信息、应急指挥等涉及组织管理相关系统,并将城市交通相关的基础数据和动态数据组成数据中心以集中管理、分析、存储的方式进行存储,为复杂的交通组织管理、应急管理和业务管理等提供可视化的辅助决策信息,以便交通部门快速响应,也可将信息通过各种方式为公众提供全方位的交通信息服务,从而进一步提高城市交通管理的科学化和有序化,进一步提升交通服务水平。面向服务的交通综合信息服务平台是以数据服务层、GIS Web服务层、应用服务层和客户端为架构的综合信息服务平台。它不仅能提供有关交通业务和交通组织等功能,更能以服务的方式整合其他子系统,真正地为其他系统提供服务平台和数据支撑。数据服务层负责将各类数据进行存储管理,采用ArcSDE、相关数据库中间件技术对空间数据和属性数据进行交换和调用。在GIS Web服务层中, 各种空间Web对象由SOM来控制管理,并将各种功能服务发布到私有UDDI中注册,可通过ArcOb- ject组件二次开发实现空间信息Web服务,也可调用由Web Services技术封装的Web服务。客户端的请求通过Web服务器和GIS服务器传送至服务应用层,并能在UDDI中查询相关服务,根据WSDL 确定服务位置并调用其Web服务,最后将各种功能展现在客户端,其具体技术架构如图2所示。
3 基于Web服务的城市交通综合信息服务平台的框架及功能设计 城市交通综合信息服务平台的总体框架包括数据层、应用层、业务层和用户层等4层,涵盖平台建设的主要内容和总体思路,如图3所示,其具体层次阐述如下: 数据层:由于交通综合信息具有数据量大、数据异构和标准不统一等特点。可采用数据中心整合和处理交通数据,实现交通数据的共享,实现业务 浙江交通职业技术学院学报 系统的互操作。而数据中心由“面向主题的、集成的、稳定的”数据仓库和“实时的”的实时数据库组成。数据仓库将不同平台、结构的海量交通历史明细数据通过数据融合处理、复制、交换,迁移到统一平台,集中存储和统一管理交通业务历史数据。而实时数据库是用来存储、分析挖掘异构的实时交通数据,实时数据需具备实时模式、实时事务、数据时序一致性、实时调度等特点,此类数据主要以浮动车、RFID、视频图像等具有实时性和连续性等要求的动态数据组成。数据中心根据平台功能要求可快速、全面地提供数据服务。面向服务的平台框架应用层:应用层是整个平台技术实现核心,该层的Web服务器将整个平台功能发布到Internet平台上。
GIS服务为整个平台提供空间数据处理服务,各交通业务和空间分析功能在GIS平台实现展示和分析,为用户提供基于GIS的交通信息服务。业务层:交通综合信息服务平台的业务层针对城市交通各业务领域的业务应用,同时通过Web Services方式实现各交通业务的整合,即实现以GIS -T为基础的综合交通信息平台,真正使得交通业务在“一张图”上的理念。交通地理应用针对城市交通的特点和相关的交通模型,以交通数据可视化的方式展示交通实际,如路况信息的实时显示和预测、交通拥堵的平台、实时交通仿真和应急交通指挥等。用户层:不同的用户根据自身需要调用不同的功能模块,在设计平台时,需对平台进行人性化设计使用的便捷性。本平台的用户由交通行业决策管理者、交通营运者和社会公众组成。城市交通综合信息服务平台是以Web服务方式实现各子系统的无缝整合和互操作,其具体功能如下: 交通数据的采集和处理 该功能主要体现在后台数据中心部分,数据中心是一个数据集群概念,其数据量一般都在TB级以上,而且由检测器传输的实时动态交通相关数据以每天GB级的数量级在增加,另外还包括人工导入的数据和其他数据的入库;交通数据处理体现在对交通数据进行校正、数据格式的统一转换、错误数据的鉴定、数据融合和挖掘分析上,为交通信息分析以及决策支持提供可靠可用的数据。
