后张法预应力砼箱梁施工技术浅析
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说明：
摘要：研究后张法预应力砼箱梁施工技术及消灭箱梁外观常见病害的处理方法具有重要的实用价值。本文结合南阳宛坪高速公路跨焦柳铁路桥梁厂的箱梁预制，对后张法预应力箱梁的施工技术及箱梁外观常见病害的处理方法进行了总结。
关键词：后张法预应力砼箱梁施工 常见病害 技术分析
后张法预应力钢筋混凝土箱梁是高速公路及城市道路桥梁中常见的一种梁体结构，在施工中既可以组织大规模预制生产，节约模板支架，降低劳动强度，同时也缩短了工期，加快了施工速度。另外由于其设计技术成熟、造价低廉、使用寿命长且施工方便，因此获得了广泛的使用。所以研究后张法预应力砼箱梁施工技术及消灭箱梁外观常见病害的处理方法具有重要的实用价值。本文结合南阳宛坪高速公路跨焦柳铁路桥梁厂的箱梁预制，对后张法预应力箱梁的施工技术及箱梁外观常见病害的处理方法进行了总结。
1、工程概况
南阳宛坪高速公路跨焦柳铁路桥位于焦柳铁路南阳－韩堂区间，是连接南阳至西坪的重要出口道路，也是沪陕高速公路连接沪、皖、豫、陕的重要组成部分。项目的建设对南阳地区的政治、经济、交通发展具有十分重要的意义。该项目的主桥1联（31＋3×40＋31m）先简支后连续分片式预应力混凝土连续箱梁由洛阳工程指挥部负责代建，中铁四局施工，总计预制箱梁40片。箱梁预制从2005年7月份开始到2005年12月份结束，本文简要总结了箱梁预制的主要施工工艺及常见外观病害的成因和处理方法。
2、箱梁预制主要施工工艺
2．1台座
宛坪高速公路跨焦柳铁路桥梁场预制箱梁台座采用C20砼基础,C30水磨石台面，台座制作时按设计要求设置反拱度。台座地基根据最大箱梁自重和施工中的荷载需要用三七灰土夯实，确保施工中台座不出现断裂和不均匀沉降。台身预埋紧固模板的拉筋孔道，在顶面边角处预埋∠40mm×40mm等边角钢，以便于预制箱梁底模与台身混凝土的固定连接密贴。在距梁端100cm处预留吊装槽口，台座顶面用2cm厚钢板补齐缺口，保证台座顶面平整。台座的数量根据预制梁片多少、工期、模板套数、施工组织设计等因素经计算后确定。相临台座的平面布置应利于混凝土的运输、模板的装拆及钢绞线张拉操作为宜。建立台座观测台帐，加强对台座的沉降和变形观测，沉降或变形过大的台座处理后方可使用。
1、工程概况
2、箱梁预制主要施工工艺
3、梁体外观常见病害及处理办法
4、 结论
作者点评：
作为桥梁上部的主要受力构件，后张法预应力钢筋混凝土箱梁的施工技术应在实践中不断总结和摸索，才能找出适合箱梁预制特点的施工工艺和方法。并要在施工过程中严格执行确定的施工方法，确保箱梁预制质量。箱梁混凝土外观的缺陷既影响美观也造成质量隐患，必须加以重视，从原材料、混凝土配合比及混凝土施工工艺等方面查找原因，加以克服和排除，才能预制出内优外美的箱梁。