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《选车网》讯，德国当地时间3月20日，宝马集团召开年度财报业绩新闻发布会。宝马集团表示正在以更快的内部流程，更精简的组织架构，以及随之而产生的更高效的行动力，朝着既定的方向大步前进。宝马集团董事长科鲁格提出了“三步走”构想。目前，宝马集团第二阶段已经开启。
科鲁格表示：“宝马对于未来数年的部署分为三个阶段：2018 年，2021 年和 2025 年是三个重要的里程碑。”
第一阶段 已成功完成既定战略
据了解，宝马集团从提出“全新第一战略”的 2016 年到 2018 年第一阶段，宝马稳步推进既定战略，完成众多车型的电动化举措。2016 年起，宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展；2018 年 4 月 11 日，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用；2018 年 5 月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试；2018 年宝马在全球累计销售超过 14 万辆电动车型。
科鲁格说，当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至 2021 年。
第二阶段 技术、产品、内部革新加快转型速度
宝马集团表示，当前正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至 2021 年。2019 年宝马还将继续加速推出新车型，将推出 20 余款全新或升级版车型。
目前，宝马集团正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。这一灵活的生产平台能使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。宝马集团还表示，将继续从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容进一步提升技术优势。此外，今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。
据了解，中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。在北美市场宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂，墨西哥的新工厂也将于今年6月投产。欧洲作为宝马集团总部所在地，是宝马最大的区域市场，也是众多工厂和雇员工作所在地。由于英国脱欧导致的不确定性，政治环境依然不明朗。但是宝马表示已经做好一切预案。
2020 年起，BMW X3 将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。其中2020 年首款纯电动的BMW iX3在中国沈阳生产并出口到全球各地。宝马集团不仅宣布升级沈阳的生产设施，同时已将旗下电动化产品全面升级到第四代电驱系统。
据了解，在出行服务业务方面，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在 25 个国家提供超过 10 万个充电桩；宝马集团与戴姆勒股份公司也展开合作，携手打造一个为用户提供一站式可持续的城市出行服务。为此，双方将共同投资超过 10 亿欧元。双方还决定共同开发下一代自动驾驶技术，应用于 2024 年以后车型。
宝马集团正通过“全新第一战略”加快向高档出行领域领先的科技公司转型。为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马更是在内部进行了两大优化改革：在成本控制方面，宝马的目标是到 2022 年底，实现超过120 亿欧元的成本优化；在组织架构改革方面，从 4 月起，BMW、MINI 以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C 部门”——“C” 代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。
科鲁格表示，“全新第一战略”第三阶段的实施将指引公司的行动直到 2025 年。
第三阶段 继续专注于创新领域
对于2021年至2025年“全新第一战略”第三阶段的发展阶段，宝马集团表示将继续推出更多绿色环保车型。
2021 年，宝马集团全新的旗舰车型——BMW iNEXT 将推向市场，这款车的纯电动续航里程可达 600 公里，并可实现三级自动驾驶。宝马还将使用 iNEXT 车型做四级和五级自动驾驶的测试。据了解，宝马认为自动驾驶高度依赖大量数据,数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。并宣布将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到 2025 年中期，可以实现 500 PB（较高级的存储单位，1PB=1024TB）的容量。
总体来看，宝马集团正在高效践行“全新第一战略”的部署，持续专注于驱动变革的关键创新领域，系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品、拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。未来，宝马集团将继续扩大未来出行方面的布局，加快向高档出行领域领先的科技公司的转型。
