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以往想玩越野，却总是苦于越野车高价格的门槛。于是，皮卡凭借其个性化的外观、非承载式车身、易于改装的特点成为一代越野爱好车的品质选择。但不是任何皮卡都能玩转越野，好配置是关键，如这两款定位于高端越野型皮卡的江铃域虎7和五十铃D-MAX。不过一山不容二虎，那么一起来看看二者究竟谁更具有实力？
不论是越野车还是普通家用车，动力都是最核心的配置，也是最能显现车辆实用性的因素。江铃域虎7搭载的是EcoBoost2.0T汽油发动机，连续两年沃德十佳发动机，强大的动力储备，缸内直喷、动力输出连贯。峰值马力可达205匹，峰值扭矩为325N·m、峰值功率可达155kW。搭配6速手动/自动变速箱，任凭道路蜿蜒曲折，只管随心而动。相比之下，江西五十铃D-MAX采用的五十铃4JJ1柴油发动机就略显逊色了，最大功率为177马力，最大扭矩达到430 N·m，虽然在越野型皮卡中，具有不错的表现，但是在动力上，江铃域虎7动力更足，能挑战更多的路况。
皮卡能成为越野车，关键因素也在于其车身结构。两款车都采用了非承载式车身，高底盘，在一定程度提高了整车的路况适应能力。不同的是，江铃域虎7采用了更多的专业越野配置，如国内少有的两纵八横高强度结构，最大承载质量达到了904kg，以及玛吉斯品牌越野轮胎，改善抓地能力，提高安全性。同时江铃域虎7的最小离地间隙为225mm，接近角为28.5°，离地角为25°，江西五十铃D-MAX的接近角为25°，离去角为21°。对于路况的适应能力，江铃域虎7显然更强悍。
除了一些核心的配置，外观也是体现实力的重要标签。。江铃域虎7偏美系硬气风，大尺寸进气格栅，搭配皮卡本身独具特色的造型，彰显霸气。江西五十铃D-MAX偏向日系婉约派，亚光材质搭配多彩设计，低调而不失个性。虽然二者外观风格迥然不同，但对于越野车而言，都是出彩的设计。
显而易见，撇开具有主观色彩的外观来说，在动力、车身结构上，江铃域虎7的配置更适宜越野，尤其是强劲的动力和高通过性的车身结构设计，使得域虎7的越野性能有很大幅度的提升。
