人人车：3% 的二手车拓荒者

【编者按】网学网站长新闻频道为大家收集整理了“人人车：3% 的二手车拓荒者 “提供大家参考，希望对大家有所帮助!

二手车买卖是一件很痛苦的事情，人人车希望把这件事变得更简单。 

稍早，人人车公布了他们新一轮 2000 万美元的融资消息，由联创策源、顺为资本投资。

科技让人喜爱的地方，是它总能把那些令人厌恶的行为，用我们喜欢的方式进行重塑。

出门、排队、服务差、黑箱操作、暴利、歧视、不平等 … 曾经我们只能吐吐口水，而今天都正在被革新。

不满，就是商业模式，就是生产力。

人人车（RenRenChe.com）是一家富有勇气的公司，不依靠垄断、抄袭、恶意竞争，选择用更透明、公开的信息，更简单的产品与服务赢得消费者。

他们希望通过自己的努力，让买卖二手车更舒适一点。

唯一的产品：验车报告

我还小的时候，每次听到有人想买二手车的时候，旁边总会有大叔这样说：

1 号大叔：二手车不靠谱，万一有啥暗病就惨了，修修补补都不少钱，还不如添点钱买新车。

2 号大叔：要不要我给你找个修车师傅，钣金、发动机啥的都得好好看看，别被黑心车商给坑了。

3 号大叔：我侄子的儿媳妇的表弟他们家，买了一台二手车，开了没一段时间发动机就坏了。

尽管里程五六万公里以内的二手车跟新车无异，还基本不用磨合了；尽管二手车更实惠，除去折旧与购置税，至少比新车便宜 20 %；尽管同样的预算购买二手车，车的档次能上一个台阶。

就这样，那些对于二手车心怀希望的野生青年们被吓得连连后退，赶紧投入到新车的怀抱里。在坏印象的背后，是中国不完善的二手汽车链条，充斥着买卖双方与二手车商的不信任与互搏。

在中国的关系社会，个人的二手车交易基本只发生在熟识的朋友之间，「知根底」所以「更可信」。

即便在以「新」为标榜的各大生活信息网站、二手车网站，大量活跃的也是二手车商，他们拥有丰富的时间与渠道，在各大网站中寻找货源然后砍价拿下。

在另一面，他们将收到手的车进行「装扮粉饰」，然后把信息通过强大的互助分销网络发送出去，他们有准确的利润提成机制以保证快速出货。

掮客为了获利，对于卖家的二手车会极力寻找缺陷压低价格，而对于买家则会遮掩问题抬高价格。

个人，在二手车商们的强大利益联盟面前，想要独立完成二手车交易，是一件很困难的事情。

人人车最重要的产品，在其 CEO 李健看来是「验车报告」。

每一辆在网站上架的二手车，都会由我们的检测师进行国家二手车标准的 154 项检测和 95 项人人车专项检测。

我们提供的可不只是死板的信息，我们的检测师会在每一个部分给出具体的说明，让你对车的情况有一个很具体的了解。每辆车都有至少 30 张高清大图，让你把车扒个光。

甚至车辆的年检时间、保险情况、保养情况、归属地、过户次数、是否有购车发票，我们都会在验车报告内一一呈现。

我们提供的「验车报告」，是评测级的。

从我的体验来看，与那些粗放经营任由二手车贩子发送广告甚至收取高额广告费共谋的二手车网站而言，人人车提供的体验是全新的。

但这种差异的核心，更多是来自下面我们会谈到的内在逻辑。