我国公路客运量的研究报告
资料包括： 论文(18页5646字)
说明：
摘要：本文通过建立模型对影响我国公路客运量的因素进行了研究，通过Evies对七个变量进行回归拟合，通过建立模型 对样本数据进行回归，分析得到最终模型 ，并在此基础上细分变量优化模型，引入虚拟变量对城市农村的影响情况进行对比分析，由此提出了最终模型的改进模型 ，通过样本回归分析得出一定的结论，提出进一步探讨的问题。
关键词：公路客运量 OLS回归
一．背景综述
改革开放后，我国国民经济持续高速发展，公路运输需求强劲增长，国家加大了公路基础设施的建设力度。随着道路环境的改善和城乡交流的日益频繁，公路客运量逐年提高。伴随着中国城市化的进程，城乡之间、城际之间的交流日益频繁，这直接支持了公路客运行业的发展。
公路客运在我国综合运输体系客运市场中发挥着举足轻重的作用，承担着90%以上的份额，因此对我国公路客运的研究就显得很有现实意义，通过研究我国从改革开放至今的公路客运量发展变化，可以从我国国民经济发展的一个侧面了解到我国二十多年来的交通运输、公共事业建设、人民生活水平、社会生产、流通、分配、消费各环节协调发展等诸多现实经济问题，对于提升个人对国家经济发展认识、研究分析的能力大有好处。
因此，本文以1978年为课题研究的时间起点，纵观中国公路、人口、人均收入、客运汽车产量、铁路、民航、水路运输客运量等众多因素对我国公路客运量的推动作用和影响，通过建立多元线性回归方程，进行实证分析，得出对我国公路客运量的显著影响因素。
二．模型变量选择及预测
在模型建立之初，我们选择了七个对公路客运量可能造成影响的因素：客运汽车总量、年底总人口、铁路客运量、水运客运量、民用航空客运量、公路长度及全国总人均收入。从经济常识的角度，初步认为，人口、人均收入作为国民经济衡量的基本要素对公路客运量应该有一定的影响；铁路客运、水运客运、民航客运与公路客运存在替代的经济关系，其三者的客运量要么与公路客运量有负相关的关系，要么与公路客运量的相关关系不大；客运汽车作为公路客运的硬件条件我们也将其引入模型，去考察客运汽车总量与客运量规模间的解释关系；而客运路线的丰富程度势必也将对公路客运量造成影响，在此我们用公路的长度去衡量客运路线的丰富程度。在以上分析的基础上，进行主观的预测，对公路客运量可能造成影响的因素有：年底总人口、全国总人均收入、铁路客运量、客运汽车总量。
一．背景综述
二．模型变量选择及预测
三．模型分析
四．模型改进
五．论文技术路线总结
参考文献
作者点评：
论文技术路线总结
1． 通过完成此篇课程论文得到了一些有经济价值和现实意义的结论，并提出较为合理、准确、翔实的经济预测，为我国公路客运量的发展提供理论和数量分析依据。
2．理论结合实际。运用计量经济学的理论知识和技能认识、分析、解决实际经济发展问题，学以致用，不读死书，真正的提高个人理论联系实际的能力